Elektriskās aviācijas jaunuzņēmuma Beta Applied sciences akcijas sāka lidot otrdien, kad uzņēmums debitēja Ņujorkas fondu biržā ar milzīgu pieaugumu 1 miljarda ASV dolāru apmērā un akciju cena beidzās.
Uzņēmums Vērmontā cenotas akcijas savā IPO par USD 34, kas pārsniedz prognozēto diapazonu no USD 27 līdz USD 33. Beta Applied sciences pārdeva 29,9 miljonus akciju, lai piesaistītu vairāk 1 miljardu ASV dolāru par vērtību 7,4 miljardi ASV dolāru.
Tiklīdz tirdzniecība sākās, Beta Applied sciences akcijas kritās, pēc tam atguvās un galu galā beidzās ar 36 USD.
Beta Applied sciences debija publiskajā tirgū ir pamatakmens dibinātāja un izpilddirektora Kaila Klārka netradicionālajai pieejai aviācijas uzņēmuma veidošanā. Klārks, bijušais profesionāls hokejists un pilotu instruktors, Hārvardā izglītots, 2017. gadā nodibināja uzņēmumu Beta Applied sciences. Viņš neņēma tipisku starta dibinātāja ceļu, izvairoties no Silīcija ielejas, lai iegūtu savu dzimto pilsētu Vermontā un apejot riska kapitālu. Tā vietā Beta ir piesaistījusi līdzekļus 1,15 miljardu ASV dolāru apmērā no institucionālajiem investoriem, piemēram, Constancy un Qatar Funding Authority. Amazon un Basic Electrical ir vieni no Beta lielākajiem investoriem.
Citā neparastā solī uzņēmums iesniedza savus IPO dokumentus, neskatoties uz valdības slēgšanu. ASV Vērtspapīru un biržu komisija pagājušajā mēnesī izdeva norādījumus, kas ļauj uzņēmumiem, kas atrodas IPO nestabilā stāvoklī, izdot paziņojumus, tostarp akciju cenu, kas automātiski stājas spēkā pēc 20 dienām, pat bez SEC personāla pārbaudes. Vairāki citi uzņēmumi, tostarp Navan, ir virzījuši IPO plānus saskaņā ar šo noteikumu.
Lēmums rīkoties saskaņā ar šīm SEC norādēm nozīmētu 20 dienu izbraukumu ar investoriem, Klārks sacīja TechCrunch, piebilstot, ka banku konsultanti viņam teica, ka tik ilgi būt ceļā ir riskanti.
“Un es teicu:” Jūs zināt, ko? Tā patiesībā nav. Es domāju, ka jo vairāk laika mēs pavadām ar investoriem, jo labāk tas būs Beta, “” Klārks sacīja intervijā pirmdienas vakarā. “Tā kā cilvēki sāka dziļi iedziļināties tehnoloģijā un stratēģijā, mēs kļuvām arvien spēcīgāki, un mūsu pārmērīgais abonements runā pats par sevi.”
Techcrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2026. gada 13.–15. oktobris
Viņš teica TechCrunch, ka viņa cer uz vienmērīgu un lēnu akciju pieaugumu, nevis mežonīgu, nekontrolētu pop.
Tagad Klārks saka, ka ir atkal koncentrējies uz uzņēmumu, tostarp tā elektrisko lidmašīnu komerciālo sertifikāciju Federālajā aviācijas pārvaldē.
Beta mērķis ir būt oriģinālo iekārtu ražotājiem aviācijas nozarē. Uzņēmums ir izstrādājis divas elektriskās lidmašīnas. Parastā elektriskā lidmašīna ar nosaukumu Alia CX300 eCTOL ir paredzēta reģionālajiem lidojumiem. Elektriskā vertikālā pacelšanās un nosēšanās lidmašīna, kas nodēvēta par Alia A250 eVTOL, ir piemērota pilsētvidei.
Beta ir izveidojusi arī EV lidmašīnu uzlādes uzņēmumu, kura klients ir Archer Aviation.
Beta IPO reglamentējošie dokumenti parāda, ka tas ir guvis ieņēmumus, taču joprojām nav tuvu rentabilitātei. Beta 2025. gada pirmajā pusē ienesa 15,6 miljonus ASV dolāru, kas ir divreiz vairāk nekā 2024. gada tajā pašā periodā. Tās tīrie zaudējumi gada pirmajos sešos mēnešos ir pieauguši par aptuveni vienu trešdaļu līdz 183 miljoniem ASV dolāru.
