Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu ražotāja BYD akcijas pirmdien slīdēja pat par 8% pēc tam, kad tā ziņoja par peļņas kritumu, jo Ķīnas automašīnu nozarē ir cenu karš.
Autoražotājs piektdien bija ziņojis, ka tās tīrā peļņa no aprīļa līdz jūnijam samazinājās līdz 6,4 miljardiem juaņu (900 miljoni USD; 660 miljoni sterliņu mārciņu), kas ir par 30% mazāk nekā gadu iepriekš.
BYD savā iesniegumā sacīja, ka “paaugstināta cenu konkurence” starp Ķīnas EV zīmoliem ir ietekmējusi nozari.
Šenženā bāzētais ražotājs saskaras ar aizvien pārpildītāku tirgu, konkurējot ar vietējiem konkurentiem Nio un Xpeng un ASV autoražotājiem Tesla, kuriem ir visas cenas pircēju piesaistīšanai.
Automašīnu ražotāja krājumi pirmdien nokrita Open Honkongā bet visu dienu nedaudz atguvās.
Konkurence Ķīnas automašīnu nozarē ir sasniegusi “drudža piķi”, sacīja BYD savā paziņojumsApvidū
Tajā teikts: “Nozares pārkāpumi … [like] Pārmērīgam mārketingam “bija nozīme tirgus izjaukšanā.
EV veidotāji ir subsidējuši automašīnu tirgotājus un pircējiem ir piedāvājuši nulles procentu aizdevumus, jo nozare kļūst arvien vairāk.
Tas ir pamudinājis uz Pekinas brīdinājumiem, kas mudināja autoražotājus apturēt agresīvās atlaides, lai aizsargātu ekonomiku.
Vidējās automašīnu cenas Ķīnā pēdējo divu gadu laikā ir samazinājušās par aptuveni 19%, un saskaņā ar nozares aplēsēm šobrīd ir aptuveni 165 000 juaņu (USD 23 100; £ 17 100).
Un, neraugoties uz ievērojamiem pārdošanas apjomiem ārzemēs, BYD ieņēmumi atpalika no analītiķu aplēsēm, lai palielinātu nelielu pieaugumu.
Uzņēmums šogad mērķēja uz 5,5 miljonu automašīnu pārdošanas apjomiem, taču līdz jūlija beigām tas ir pārdevis tikai 2,49 miljonus.
BYD “pārsteidzošais” sniegums liek domāt, ka pat Ķīnas EV sektora līderis ne vienmēr uzvarēs no “samazinātas” cenu kara, sacīja rūpniecības politikas eksperte Laura Wu no Singapūras.
“[The] Akciju cenu tirdzniecības samazināšanās šorīt signalizē par investora vilšanos, “viņa sacīja.
Pekinas virzība uz EV cenu karu izbeigšanu ir grūta, jo iepriekšējās politikas ir novedušas pie pārāk daudz nozares dalībnieku, sacīja prof. Nanyang Technological University.
Cenu samazināšana var dot labumu patērētājiem, taču viņi riskē ilgtermiņā radīt ķīniešu EV pārmērīgu piedāvājumu, viņa piebilda.
BYD ir kļuvis par pasaules lielāko EV veidotāju, pārspējot Tesla gada ieņēmumos 2024. gadā, pateicoties plašajam tā hibrīdu transportlīdzekļu pievilcībai Ķīnā, Āzijā un Eiropas tirgos.
