Divas “lidojošas automašīnas” otrdien sadūrās gaisa izstādes mēģinājuma laikā Ķīnā, ievainojot vienu no pilotiem, teikts ziņojumā no CNNApvidū
Incidents notika Changchun gaisa izstādē Jilinā, Ķīnā, kur divus Xpeng Aeroht gaisa kuģus sadūrās Midair, piespiežot vienu no viņiem uz zemes. Otrs transportlīdzeklis spēja droši nolaisties, saskaņā ar Elektrekaun avārijas cēlonis tiek izmeklēts.
Uzņēmums sacīja CNN, ka avārija ir “nepietiekama atstarpes” rezultāts un viens no lidojošajiem transportlīdzekļiem “ilgstošiem fizelāžas bojājumiem un aizdegās pēc piezemēšanās”. Ievainotā pilota stāvoklis nav zināms, un Xpeng nekavējoties neatbildēja uz jautājumiem, kas nosūtīti pa e -pastu trešdien.
Šķiet, ka sociālajos plašsaziņas līdzekļos ievietotie videoklipi parāda vienu no ugunsgrēkiem, jo ārkārtas apkalpes strādā Izlieciet aizdegšanosApvidū
Xpeng ir liels elektrisko transportlīdzekļu uzņēmums Ķīnā, kas pēdējos gados mēģina attīstīt lidojošus transportlīdzekļus, un Aeroht 2020. gadā kļūst par meitasuzņēmumu BloombergsApvidū
Xpeng Aeroht ir daži dažādi lidojošo transportlīdzekļu modeļi, un nav uzreiz skaidrs, kurš modelis šajā gadījumā tiek lidots. Electrek ierosina, ka tas bija X2, kas pirmo reizi tika izstrādāts 2021. gadā, lai gan Gizmodo nevarēja patstāvīgi apstiprināt šo informāciju.
X2 lidmašīnu dažreiz sauc par “lidojošu automašīnu”, lai gan tam nav riteņu un pirms lidojuma nevar braukt uz zemes. Tas ir precīzāk raksturots kā elektrisks vertikāls, kas noņem un nolaižams transportlīdzeklis, kas saīsināts kā EVTOL.
Cilvēce ir gaidījusi lidojošo automašīnu vairāk nekā gadsimtu, bet tas nekad nav gluži izspiests. Lidojošas automašīnas izgudrot nav cietā daļa. Mums ir bijušas ar autostāvvietu ar autostāvvietu Kopš 1950. gadiemuzbūvēja izgudrojuma tinkereri, kuri bija nepacietīgi, lai nākotne varētu ierasties. Bet visas citas detaļas, kas faktiski iet kopā ar lidojošas automašīnas ienesšanu tirgū, ir sarežģītas. Viņu izmēģināšana acīmredzami nāk ar riskiem, un ir daudz normatīvo šķēršļu, jo saprātīgas valdības nevēlas, lai šīs lietas vienkārši izkrist no debesīm.
Lidojošā automašīna vienmēr šķiet apmēram divu gadu attālumā, ja ticat virsrakstiem. Pat tad, kad prognostikatori izspiež laika skalu, mēs joprojām esam sarūgtināti. Piemēram, The New York Times 2021. gadā apsolīja lasītājiem, ka ASV bāzētajā Joby Aviation būs lidojošas automašīnas, kas “darbojas līdz 2024. gadam”, atzīmējot, ka tā būtu atkarīga no normatīvā apstiprinājuma.
Mēs esam šeit 2025. gadā, un mēs joprojām gaidām lidojošas automašīnas, lai dotos uz galveno. Jo tas nav tikai normatīvais apstiprinājums. Šāda veida lidojošie transportlīdzekļi var saskarties ar problēmām, tāpat kā cilvēki Changchun Air Show, ko redzēja otrdien; Dažreiz tie ir tehniski jautājumi, citreiz tā ir cilvēka kļūda. Un mēs vienkārši nezinām, kas vēl otrdien izraisīja avāriju.
Elons Musks nesen mainīja ideju par lidojoša kiberrikera attīstību. Bet arī mēs to esam dzirdējuši jau iepriekš. Atcerieties, kad miljardieris teica, ka vēlas būvēt lidojošu automašīnu Atpakaļ 2014. gadā? Laikraksts, kas tajā laikā intervēja viņu, teica, ka jums nevajadzētu derēt pret Musku, jo viņam ir reputācija, sakot lietas, kas izklausās pārāk labi, lai būtu patiesība, un tad liek tām notikt. ”
Nu, mēs joprojām gaidām.
