Fotogrāfija: Michael Venutolo-Mantovani
Tiesa, tas, iespējams, attiecas tikai uz tādiem lieliem cilvēkiem kā es (6′ 4″, 255 mārciņas un ar ļoti platiem pleciem), un tas var pat nereģistrēties vidēja auguma cilvēkiem. Patiesībā, 6′ 4″, es esmu par collu pārāk liels XP4, vismaz saskaņā ar zīmolu, kurā teikts, ka velosipēds der 4′ 10″ līdz 6″ . Taču šī papildu colla šķiet nenozīmīga, jo manas pirmās 150 jūdzes ar velosipēdu manas kājas vēl nav saspiedušas seglu augstuma dēļ.
Runājot par šiem sēdekļiem, velosipēda sēdekļa balstam ir integrēta piekares spole, kas nodrošina 40 mm gājienu. Lai gan teorētiski neliela aizmugures piekare ir apsveicama, man šķita, ka katru reizi, kad spole tika saspiesta, mana sēdekļa caurule ieslīdēja rāmī. Tā bija dīvaina sajūta, un man jāatzīst, ka pēc aptuveni 200 jūdzēm, braucot ar velosipēdu, es neesmu gluži pieradis.
Vēl kas, kas man nepatīk XP4, ir tā vecās skolas vienpusējs statīvs. Šāda izmēra velosipēdam vajadzētu būt ar motorollera stila statīvu, kas ievelkas no apakšējā kronšteina, nodrošinot vienmērīgu atbalstu abām mašīnas pusēm. Tomēr vienpusējais statīvs bieži vien (un es!) cīnās ar gravitāciju, kad mēģinu bloķēt velosipēdu uz jebko, kas atgādina slīpumu.
Kopumā ar šiem nedaudzajiem trūkumiem diez vai pietiek, lai man nepatiktu XP4 750, jo tā vienmērīga gaita, īpaši liels darbības rādiuss, izskatīgs dizains un pēcpārdošanas papildinājumu litānija padara šo velosipēdu par velosipēdu, ar kuru es brauktu uz darbu ilgu, ilgu laiku.
