Federālās valdības 7500 USD atlaide ieslēgts elektriskie transportlīdzekļi ir oficiāli beidzies, kas būtiski maina EV īpašumtiesību matemātiku. Tas varētu likt jums aizdomāties: vai tagad ir ekonomiskāk iegādāties ar gāzi darbināmu automašīnu?
Tas ir godīgs jautājums, taču automašīnas uzlīmes cena (un valdības atlaides trūkums) ir tikai viena daļa no kopējām transportlīdzekļa īpašuma izmaksām, kas ietver arī degvielas izmaksas, apkopi un amortizāciju.
Ņemot to visu vērā, saskaņā ar auto ekspertu domām, EV joprojām parasti ir lētākas. Mēs veicām matemātiku, lai parādītu, kā izmaksas sadalās un kā varat veikt precīzu salīdzinājumu pirms nākamā automašīnas iegādes.
Salīdzinot EV, hibrīda un benzīna automašīnas sākotnējās izmaksas
Uzlīmes cena ir tas, par ko lielākā daļa cilvēku domā, salīdzinot dažādu automašīnu cenas. No šī viedokļa 7500 ASV dolāru federālās EV nodokļu atlaides izzušana nostāda EV ievērojamā neizdevīgākā situācijā attiecībā uz sākotnējām izmaksām, salīdzinot ar benzīna vai pasīvā hibrīda automašīnām.
Runājot par sākotnējām izmaksām, mēs esam noteikuši uzvarētāju, zaudētāju un otro vietu.
|
Uzvarētājs 🏆 |
Transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju |
Tradicionālajām benzīna automašīnām parasti ir viszemākā uzlīmes cena, salīdzinot ar to elektrificētajām automašīnām. Saskaņā ar Antuan Goodwin, CNET EV vecākais rakstnieks, šāda veida transportlīdzekļiem ir sen izveidotas piegādes ķēdes un apjomradīti ietaupījumi, kas padara to ražošanu lētāku. |
|
Otrās vietas ieguvējs 🥈 |
Hibrīdie transportlīdzekļi |
Hibrīdelektriskajiem transportlīdzekļiem bieži ir neliela piemaksa salīdzinājumā ar tīras gāzes automašīnām, pateicoties dubultajai gāzes un elektriskajai spēka piedziņai, taču parasti tie joprojām ir lētāki nekā vairums tīro EV. |
|
Zaudētājs 💸 |
Elektriskie transportlīdzekļi |
Elektriskās automašīnas parasti ir visaugstākajā galā par uzlīmes cenu. “Akumulators būs lielākais iemesls, kāpēc EV ir dārgāki,” saka Gudvins. EV arī negūst tik lielu labumu no apjomradītiem ietaupījumiem. Turklāt patērētāji joprojām subsidē pētniecību un izstrādi, ko mantotie autoražotāji veic, lai izstrādātu elektromobiļus, norāda Amēlija Dalgārda, autobūves eksperte, kas tiešsaistē pazīstama kā Motorhead Mama. |
Degvielas un uzlādes izmaksu salīdzināšana
Jūs nevarat kontrolēt gāzes cenas, wager jūs varat kontrolēt, cik daudz jūs tērējat degvielas uzpildei.
Šeit jūs sākat redzēt dažus no lielākajiem ietaupījumiem starp EV un ar benzīnu darbināmiem transportlīdzekļiem. Lūk, kā mainās izmaksas:
|
Uzvarētājs 🏆 |
Elektriskie transportlīdzekļi |
EV uzlādes izmaksas lielā mērā ir atkarīgas no jūsu vietējiem elektroenerģijas tarifiem un no tā, kur jūs uzlādējat savu transportlīdzekli. Uzlāde mājās, izmantojot 2. līmeņa lādētāju, parasti ir lētākais veids, kā uzlādēt EV, savukārt publiskie 3. līmeņa ātrie lādētāji parasti ir visdārgākie. Vispārīgi runājot, saskaņā ar Goodwin un Dalgaard teikto, EV uzlādēšana mājās ir lētāka nekā līdzīgas automašīnas uzpilde ar benzīnu. Par šiem vidējiem 11 000 jūdzēm gadā pēc valsts vidējā elektroenerģijas tarifa jūs uzlādei iztērēsit 550 $. |
|
Otrās vietas ieguvējs 🥈 |
Hibrīdie transportlīdzekļi |
Pasīvo hibrīdu degvielas izmaksas parasti ir zemākas nekā parastajiem gāzes automobiļiem, jo tiem ir labāks kopējais degvielas nobraukums. Daži modeļi, kā Toyota Priusiegūstiet vidēji 54 jūdzes uz galonu. Tātad, lai gan to sākotnējās izmaksas varētu būt augstākas nekā tīra benzīna automašīnai, hibrīdiem ir daudz zemākas izmaksas par jūdzi un līdz ar to zemākas degvielas uzpildes izmaksas. |
|
Zaudētājs 💸 |
Transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju |
Benzīns parasti ir dārgāks veids, kā uzpildīt automašīnu, salīdzinot ar elektrisko akumulatoru. “Elektrība vēsturiski ir bijusi daudz lētāka nekā benzīns,” saka Gudvins. Vidēji benzīna automašīna nobrauc 26 jūdzes uz galonu, kas veido 1320 USD gada degvielas izmaksas par vidēji nobrauktām 11 000 jūdzēm gadā. |
Apkopes un remonta izmaksas: mazāk ir vairāk
EV ir arī liels ieguvējs zemāku uzturēšanas izmaksu dēļ, kas ļauj nedaudz ietaupīt to kopējās īpašumtiesību izmaksas. Lūk, kā tās tiek salīdzinātas ar benzīna automašīnām:
|
Uzvarētājs 🏆 |
Elektriskie transportlīdzekļi |
Kamēr gāzes dzinējiem ir daudz lietu, kas var salūzt, elektriskajiem spēka agregātiem gandrīz nekad nav. “Parasti tā tiek iestatīta un aizmirsta,” saka Gudvins. (Šeit nav jāmaina eļļa, aizdedzes sveces vai izplūdes sistēma.) Tas padara EV uzturēšanas izmaksas daudz zemākas nekā to benzīna ekvivalentiem. Tomēr EV riepas parasti nodilst ātrāk, jo transportlīdzeklis ir smagāks. Un, ja jums ir nepieciešams veikt ievērojamu EV remontu (teiksim, pēc sadursmes), tas parasti ir dārgāks, jo EV akumulatoru un tehnoloģiju nomaiņa ir dārga. |
|
Otrās vietas ieguvējs 🥈 |
Transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju |
Benzīna automašīnām ir nepieciešama daudz lielāka apkope nekā elektriskajām automašīnām. Tas ir tāpēc, ka benzīna dzinējiem ir daudz vairāk kustīgu daļu un daudz vairāk lietu, kas var salūzt, salīdzinot ar elektrisko spēka piedziņu. Regulāras eļļas un šķidruma maiņas, kā arī bremžu un citu mehānisko daļu nomaiņa var palielināt biežas apkopes izmaksas. |
|
Zaudētājs 💸 |
Hibrīdie transportlīdzekļi |
Pasīvajiem hibrīda transportlīdzekļiem būtībā ir nepieciešama tāda pati apkope, kas tīra benzīna transportlīdzekļiem, wager varbūt retāk, jo dzinējs darbojas mazāk laika. Tikmēr plug-in hibrīdi, kuriem ir gan pilns benzīna dzinējs, gan dūšīgs elektriskā akumulatora jaudas piedziņa, būtībā ir sliktākie no abām pasaulēm, runājot par uzturēšanas izmaksām, saka Dalgārds. |
Salīdzinot apdrošināšanas izmaksas
Apdrošināšana ir vēl viena pastāvīga maksa, no kuras jūs vienkārši nevarat izvairīties, taču dažāda veida automašīnas var nozīmēt, ka jūsu polišu cenas var ievērojami atšķirties.
Apdrošināšanas izmaksas ir ļoti atšķirīgas atkarībā no jums piederošās automašīnas veida. Šeit ir vispārīgas tendences dažādiem transportlīdzekļiem:
|
Uzvarētājs 🏆 |
Transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju |
Tiem parasti ir viszemākās apdrošināšanas izmaksas, jo tos ir lētāk nomainīt un salabot pēc sadursmēm. |
|
Otrās vietas ieguvējs 🥈 |
Hibrīdie transportlīdzekļi |
Parasti šīs automašīnas ir dārgākas, salīdzinot ar benzīna transportlīdzekļiem, jo tās ir dārgākas. |
|
Zaudētājs 💸 |
Elektriskie transportlīdzekļi |
Šīs automašīnas ir visdārgāk apdrošināt, jo tām ir visaugstākā uzlīmes cena, kā arī tāpēc, ka tādu sastāvdaļu kā akumulatoru nomaiņa ir dārgāka, norāda Goodwin un Dalgaard. |
Nolietojums un tālākpārdošanas vērtība: aizstājējzīme
Nolietojums jeb tas, cik daudz jūsu transportlīdzekļa vērtība laika gaitā samazinās, var būtiski ietekmēt jūsu kopējās īpašuma izmaksas. Tas ir tāpēc, ka, dodoties pārdot savu automašīnu, tās atlikušā vērtība var būtiski ietekmēt to, cik daudz naudas jūs zaudējat darījumā.
Šis ir sadalījums starp benzīna un elektriskajām automašīnām:
|
Uzvarētājs 🏆 |
Transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju |
Tā kā benzīna automašīnas pastāv tik ilgi, to tālākpārdošanas vērtība seko paredzamai un vispāratzītai amortizācijas līknei. Pašlaik tas parasti nozīmē, ka ar gāzi darbināmi automobiļi nolietojas lēnāk nekā elektromobiļi. |
|
Otrās vietas ieguvējs 🥈 |
Hibrīdie transportlīdzekļi |
Šīs automašīnas tradicionāli ir saglabājušas savu vērtību lielā pieprasījuma un degvielas patēriņa efektivitātes dēļ. |
|
Zaudētājs 💸 |
Elektriskie transportlīdzekļi |
Vēsturiski EV ir piedzīvojuši lielāku un ātrāku nolietojumu nekā ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem. Daļēji tas ir tāpēc, ka EV tehnoloģija uzlabojas tik ātri (izraisot lielāku akumulatora darbības rādiusu un ātrāku uzlādi), ka vecāki modeļi kļūst nevēlami ātrāk (ļoti līdzīgi kā vecie iPhone modeļiDalgārds saka). Tomēr, EV tirgum nobriest, šis efekts var sākt mazināties, atzīmē Gudvins, tādējādi uzlabojot EV tālākpārdošanas vērtību. |
Spriedums par kopējām īpašuma izmaksām
Es salīdzināju kopējās īpašumtiesību izmaksas vienai un tai pašai automašīnai tā elektriskajos un ar gāzi darbināmos modeļos, lai uzsvērtu atšķirības.
Es veicu aprēķinu, izmantojot reālu piemēru, salīdzinot vienas un tās pašas automašīnas elektrisko un ar benzīnu darbināmu versiju: jaunā 2026. gada izlaidums. Chevrolet Equinox.
|
Auto ideas |
Elektriskie transportlīdzekļi |
Ar gāzi darbināmi transportlīdzekļi |
|---|---|---|
|
Zīmols/modelis/gads |
2026. gada Chevrolet Equinox EV |
2026. gada Chevrolet Equinox |
|
MSRP (uzlīmes cena) iegādes brīdī |
36 495 ASV dolāri |
30 495 ASV dolāri |
|
Degvielas/uzlādes izmaksas |
0,05 USD par jūdzi |
0,12 USD par jūdzi |
|
Benzīna vai elektrības izmaksas |
0,175 USD par kWh |
3,20 USD par galonu (ASV vidēji) |
|
Uzturēšanas izmaksas |
6 centi par jūdzi |
10 centi par jūdzi |
|
Izmaksas virs 5 gadiem |
42 792 ASV dolāri |
43 088 ASV dolāri |
|
Izmaksas vairāk nekā 10 gadus |
49 744 ASV dolāri |
56 994 ASV dolāri |
|
Izmaksas vairāk nekā 15 gadus |
57 420 ASV dolāri |
72 345 ASV dolāri |
Uzvarētājs: Elektriskie transportlīdzekļi 🏆
Zaudētājs: transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju 💸
Pat bez federālās valdības 7500 USD nodokļu kredīta, EV joprojām var būt zemākas kopējās īpašumtiesību izmaksas nekā automašīnām ar iekšdedzes dzinēju.
“Kopumā jums būs labāk ar EV,” saka Dalgārds. Tas ir tāpēc, ka, lai gan EV ir augstākas sākotnējās izmaksas, benzīna automašīnām var būt vairāk nekā divas reizes lielākas degvielas izmaksas un ievērojami augstākas uzturēšanas izmaksas.
Tikmēr hibrīdiem, iespējams, ir priekšrocības salīdzinājumā ar transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju (uzlabotā gāzes nobraukuma dēļ), un tie piedāvā labu vidusceļu, ja neesat gatavs EV.
Labākā izvēle būs atkarīga arī no jūsu braukšanas paradumiem: cik daudz jūs braucat, cik ilgi plānojat glabāt automašīnu un, piemēram, varat uzlādēt EV mājās.
“Tagad jums ir vairāk iespēju izvēlēties sev piemērotu spēka piedziņu,” Gudvins saka par pašreizējo transportlīdzekļu tirgu.
Skaitļi jāvada pašam, izmantojot vietējos elektroenerģijas tarifus, gāzes cenas un braukšanas modeļus. Tas ir sarežģīti, wager tiešsaistes kalkulatori, piemēram, šis no New York Times var palīdzēt veikt salīdzinājumu.
