Tesla Cybercab sākotnēji tika iecerēts kā autonoms taksometrs bez stūres vai pedāļiem, taču tas varētu būt daudz vairāk kā parasta automašīna palaišanas brīdī.
Tesla valdes krēsls Robins Denholms to diezgan skaidri izklāstīja anonīmā intervija ar Bloomberg. “Ja mums ir jābūt stūrei, tai var būt stūre un pedāļi,” viņa teica.
Elons Masks vēlas 1 triljonu dolāru, lai kontrolētu Teslas “robotu armiju”
Tas ir pretstatā tam, ko Tesla izpilddirektors Elons Masks sākotnēji vēlējās par Cybercab. “Ja jūs mēģināt izgatavot automašīnu, kas būtībā ir hibrīds, manuāls, automātisks automobilis, tas nebūs tik labs kā īpaša autonoma automašīna,” Cybercab atklāšanas laikā sacīja Musks. “Tātad, jā, Cybercab vienkārši nebūs stūres un pedāļus.”
Mashable gaismas ātrums
Iemesls uzņēmuma attieksmes maiņai pret stūrēm un pedāļiem, visticamāk, ir noteikumi. ASV regulatori pašlaik ļauj ražotājiem ražot vieglos automobiļus bez stūres vai pedāļiem, guess tikai ierobežotā ietilpībā.
Pagājušajā nedēļā uzņēmuma peļņas novērtējuma laikā Musks sacīja, ka Cybercab tiks laists klajā 2026. gada otrajā ceturksnī, un piebilda, ka tā būs uzņēmuma “vienīgā lielākā ražošanas paplašināšanās”. Tā paša zvana laikā Musks atkārtoja, ka Cybercab nebūs stūres vai pedāļu, sakot, ka ideja ir “minimizēt izmaksas par darbības jūdzi”.
Tesla galvenā problēma šeit ir fakts, ka uzņēmums vienkārši vēl nav atrisinājis pilnībā autonomo braukšanu. Pat tā uz Y modeli balstītie Robotaxis Sanfrancisko līča apgabalā faktiski nav autonomi; šobrīd braucienu laikā aiz stūres atrodas cilvēks. Uzņēmumam, visticamāk, nāksies vai nu atlikt izlaišanu, vai arī pieņemt grūto lēmumu, lai padarītu Cybercab daudz līdzīgāku parastai automašīnai, un pēc tam vēlāk atbrīvoties no stūres un pedāļiem.
