Common Motors atsakās no saviem BrightDrop elektriskajiem piegādes furgoniem tikai četrus gadus pēc transportlīdzekļu ieviešanas.
Uzņēmums paziņoja Otrdien kopā ar trešā ceturkšņa peļņu tā pieņēma lēmumu, jo “komerciālo elektrisko piegādes furgonu tirgus attīstījās daudz lēnāk, nekā gaidīts”. GM arī vaino “regulatīvās vides maiņu un nodokļu atlaižu atcelšanu Amerikas Savienotajās Valstīs” – otrās Trampa administrācijas naidīguma pret EV rezultātu.
BrightDrop ražošana ir apturēta GM CAMI montāžas rūpnīcā Ontario, Kanādā kopš maija, kad uzņēmums arī atcēla 500 darba vietas. GM otrdien paziņoja, ka tai ir nepieciešamas “jēgpilnas diskusijas” ar Kanādas valdības vadītājiem par rūpnīcas “iespējam”. Tikmēr GM pastāstīja TechCrunch, ka BrightDrop izplatītāji “turpinās pārdot un apkalpot transportlīdzekļus, kamēr mēs strādāsim ar atlikušajiem krājumiem”.
Lēmums iznīcināt BrightDrop ir pieņemts dīvainā brīdī elektriskajiem transportlīdzekļiem Amerikas Savienotajās Valstīs. Uzņēmumi, piemēram, GM, trešajā ceturksnī uzstādīja jaunus EV pārdošanas rekordus, lai gan šo entuziasmu daļēji izraisīja federālā nodokļu kredīta termiņa beigas, ko Kongresa republikāņi nolēma pārtraukt.
Tikmēr lielākie autoražotāji, piemēram, GM, lielu daļu pagājušā gada ir pavadījuši, atkāpjoties no kādreiz augstiem solījumiem par to, cik EV plāno ražot un pārdot nākamajos gados. GM, kas savulaik solīja līdz 2035. gadam izveidot pilnībā elektrisku autoparku, otrdien lepojās, ka ir “labi novietots, lai apmierinātu spēcīgu un ilgstošu pieprasījumu” pēc iekšdedzes transportlīdzekļiem. (Investori ir atalgojuši šo lēmumu. GM akciju cena publicēšanas brīdī ir pieaugusi par 14%.)
BrightDrop īsā pastāvēšana ir bijusi haotiska. GM atklāja programmu kā pseido-startupu 2021. gadā. Autoražotājs izveidoja BrightDrop savā “World Innovation” organizācijā (kurā tika uzcelta OnStar) un izveidoja to kā privātu uzņēmumu.
BrightDrop tika atklāts tajā gadā Client Electronics Present. Autoražotājs minēja zemākas kopējās īpašumtiesību izmaksas un retāku apkopi kā priekšrocības salīdzinājumā ar iekšdedzes līdziniekiem. Šķita, ka BrightDrop furgoni ir gatavi ātri izmantot to, ka lielākie uzņēmumi, piemēram, FedEx, cenšas panākt oglekļa neitrālu un bez emisijām. BrightDrop parādījās arī laikā, kad pandēmija veicināja milzīgu e-komercijas pieaugumu, palielinot nepieciešamību pēc piegādes furgoniem.
Techcrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2025. gada 27.–29. oktobris
Tikai divus gadus vēlāk GM iekļāva BrightDrop savā kopējā flotes biznesā GM Envolve. Vienības izpilddirektors Treviss Katzs atkāpās no amata. Daži furgoni sāka aizdegties, izraisot atsaukšanu 2024. gada sākumā. Pēc tam GM atkal pārcēla BrightDrop, šoreiz uz Chevrolet komerciālajā nodaļā. Autoražotājs šogad turpināja cīnīties, lai pārdotu BrightDrop furgonus, tikko pārsniedza 1500 pārdoto pirmajā pusē.
Nav skaidrs, kāpēc tieši GM tik spēcīgi cīnījās, lai pārdotu savus BrightDrop furgonus. Un, lai gan bija daudz rādītāju, ar kuriem vienība cīnījās, šķiet, ka lēmums ir pieņemts nedaudz pēkšņi. Šā mēneša sākumā GM Envolve viceprezidents Ians Hakers paziņojumā presei reklamēja BrightDrop furgonus par sadarbību ar piegādes vadītāju organizāciju Frontdoor Collective un infrastruktūras uzņēmumu Circuit EV. Šo partnerību vajadzētu nodrošināt 50 BrightDrop furgoni Target lietošanai Dalasas-Fortvērtas apgabalā.
GM nav viens; Ford E-Transit furgonu pārdošanas apjomi ir krietni zemāki par to, kas bija 2024. gadā. Taču Rivian ir izvirzījis vairāk nekā 25 000 elektrisko furgonu ceļā ar Amazon pēdējo dažu gadu laikā. Un Losandželosā bāzētais startup Harbinger ir pārdevis vairāk nekā 200 tā elektrisko kravas automašīnu šasiju kopš aprīlī uzsāks ražošanu. Otrdienas rītā Harbinger arī paziņoja, ka tā ir pārdošanas paplašināšana uz Kanādu.
