Losandželosā bāzētais elektrisko kravas automašīnu starta uzņēmums Harbinger ir paaugstināts 160 miljoni ASV dolāru C sērijas finansēšanas kārtā, ko kopīgi vadīja FedEx, jo tas palielina komerciālo transportlīdzekļu programmas ražošanu.
Investīciju ietvaros FedEx ir pasūtījis 53 Harbinger elektrisko kravas automašīnu šasijas, kuras, pēc starta uzņēmuma teiktā, būs gatavas līdz šī gada beigām.
Harbinger, kuru 2022. gadā dibināja bijušie EV jaunuzņēmuma Canoo un akumulatoru kompānijas QuantumScape darbinieki, Harbingers nolēma izveidot vidējas noslodzes komerciālo kravas automašīnu šasiju — un būtībā neko citu. Šī koncentrēšanās uz lietu vienkāršību palīdzēja uzņēmumam janvārī piesaistīt 100 miljonus ASV dolāru B sēriju un šogad, tikai trīs gadus pēc tās izveides, sākt ražot kravas automašīnu šasiju.
FedEx ir līdz šim atpazīstamākais Harbinger klients, lai gan jaunuzņēmums pēdējos gadus ir strādājis arī ar RV būvētāju THOR Industries. THOR vadīja šo C sērijas kārtu kopā ar FedEx, tāpat kā Tehnoloģiju ietekmes fonds Capricorn, kas bija agrīns Tesla buyers.
Raundā piedalījās arī iepriekšējie Harbinger investori, piemēram, Leitmotif (jauns VC uzņēmums, ko atbalsta Volkswagen), Tiger International, Maniv Mobility un Schematic Ventures.
FedEx ir pavadījis desmit gadus, lai pievienotu elektriskos kravas automobiļus savam valsts mēroga piegādes autoparkam. 2018. gadā loģistikas gigants iesaistījās citā Losandželosā bāzētajā jaunuzņēmumā Chanje, pasūtot 1000 savu importēto Ķīnas piegādes furgonu, kas galu galā beidzās ar tiesas prāvu. (Čanje drīz pēc tam sabruka.)
Kopš tā laika komerciālo elektrisko kravas automašīnu un furgonu tirgus ir nobriedis, lai gan šajā jomā joprojām nav daudz spēlētāju. Normal Motors pēc dažiem vājiem gadiem nesen atteicās no savas BrightDrop piegādes furgonu programmas. Pārdod Ford E-Transit furgonu strauji kritās. Rivian ir piegādājis aptuveni 25 000 elektrisko furgonu Amazon, taču vēl nav bloķēts vēl viens liels komerciālais klients.
Techcrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2026. gada 13.–15. oktobris
Harbinger koncentrējas uz kravas automašīnām, kas ir lielākas par BrightDrop, Ford vai Rivian furgoniem, un tas ir guvis agrīnus panākumus šajā tirgus daļā. Tas ir pārdots 200 šasijas šogad vienun nesen paziņoja par paplašināšanos Kanādas tirgū.
“FedEx dalība liecina par pieprasījumu pēc inovācijām vidējas slodzes kravas automašīnu sektorā un pēc elektriska modeļa, kas vienlaikus palīdz sasniegt biznesa un ilgtspējības mērķus,” paziņojumā sacīja Dipenders Saluja, Capricorn Funding Group Tehnoloģiju ietekmes fonda vadošais partneris. “Pēdējo divu desmitgažu laikā vidējas slodzes kravas automašīnu parki parasti ir izvietojuši nelielus demonstrācijas elektrisko kravas automobiļu apjomus. Nozare tagad ir gatava pāriet uz masveida ieviešanu, un Harbinger ir vadošais šajā mērogā.”
