ASV imigrācijas un muitas dienests pēta plānus Teksasā izveidot privātu, štata mēroga transporta sistēmu. Aģentūra paredz nepārtrauktu operāciju, nogādājot 254 apgabalos aizturētos imigrantus ICE objektos un pieturvietās visā štatā.
Sākotnējie plānošanas dokumenti, ko pārskatīja WIRED, apraksta valsts mēroga transporta tīklu, kas paredzēts vienmērīgai aizturēto pārvietošanai visā Teksasā, un ICE lēš, ka katrs brauciens ir vidēji 100 jūdzes. Katram apgabalam būtu sava neliela, visu diennakti strādājošu darbuzņēmēju komanda, kas savāc imigrantus no vietējām iestādēm, kuras aizvieto ICE. Tā ir smalka fiziskās aizbildnības procesa nodošana privātas apsardzes firmas rokās, kas ir pilnvarota nēsāt šaujamieročus un veikt transporta pienākumus “jebkurā un visās vietējā, apgabala, štata un ICE atrašanās vietās”.
Priekšlikums parādās Trampa administrācijas atjaunotās kampaņas laikā, lai paplašinātu iekšējās imigrācijas izpildi. Pēdējā gada laikā Iekšzemes drošības departaments, kas pārrauga ICE, ir ieguldījis miljardus aizturēšanas līgumos, atkārtoti aktivizēti pārrobežu deputācijas līgumi ar vietējo policiju un uzdeva ICE palielināt izraidīšanu ASV. Plāns precīzi iekļaujas šajā stratēģijā; loģistikas ietvars sistēmai, kas izveidota, lai ieslodzītos pārvietotu ātrāk un tālāk, ar mazāku federālo aģentu skaitu, kas jebkad ir redzēti sabiedrībā.
Ierosinātā sistēma parādījās šonedēļ pēc tam, kad ICE izdeva tirgus zondi ar nosaukumu “Transportation Assist for Texas”. Sarakstā ir iekļauti darbības prasību projekti, kuros norādīts darbinieku skaits, transportlīdzekļa gatavības līmenis un atbildes laiks, kā arī detalizēti jautājumi pārdevējiem par izmaksu struktūrām, reģionālo pārklājumu un vadības un kontroles iespējām.
Saskaņā ar dokumentu ICE paredz 254 transporta mezglus visā štatā — pa vienam katrā Teksasas apgabalā — katrā nepārtraukti strādā divi bruņoti darbuzņēmēja darbinieki. Transportlīdzekļiem jāspēj reaģēt 30 minūšu laikā, saglabājot 80% gatavības līmeni trīs ikdienas maiņās. ICE personāla komplektēšanas modelis papildina 50 procentus atvaļinājuma un mainības, tādējādi uz pusi palielinot personāla vajadzības, kas ir nepieciešamas, lai sistēma darbotos bez pārtraukumiem.
WIRED aprēķini liecina, ka tam būtu nepieciešami vairāk nekā 2000 pilnas slodzes darbinieku, kā arī simtiem apvidus auto, kas visu laiku braukā pa štatu.
IDD nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Tas, kas plānā aprakstīts, būtībā ir ēnu loģistikas tīkls, kas izveidots, pamatojoties uz līgumiem ar vietējām policijas nodaļām saskaņā ar 287. g) programmu. Šie kādreiz simboliskie sadarbības žesti šodien ir reāllaika biometrisko pārbaužu un arestu paziņojumu cauruļvads. Transports ir tikai nākamais loģiskais solis. Attiecībā uz ICE tas izveidos slēgtu cilpu: Vietējās varas iestādes aizturēt imigrantus. Privātie darbuzņēmēji nogādājiet tos vai nu vietējā cietumā (maksā, lai izmitinātu ieslodzītos), vai aizturēšanas vietā, ko vada privāta korporācija. Plānā pat noteikts, ka darbuzņēmējiem ir jāuztur savas nosūtīšanas un komandēšanas un kontroles sistēmas, lai pārvaldītu kustības visā valstī.
