Kad Džeimijs Gulls 2007. gadā pabeidza Stenfordas universitāti ar maģistra grādu aeronautikā, bija viena vieta, kur viņš gribēja doties tālāk: tuksnesī.
Mojave tuksnesis, lai būtu specifisks. Uzņēmums ar nosaukumu Scaled Composites vairākus gadus bija pavadījis, izstrādājot eksperimentālu lidmašīnu uz šīs sausās zemes, un Gull vēlējās.
Viņš varēja mēģināt iegūt tradicionālāku kosmiskās aviācijas darbu, taču Gull uztraucās, ka viņš “piecus gadus strādās pie aizbīdņa”-parasts joks par tiem lielākiem, lēnām kustīgiem uzņēmumiem. Guess pie mērogotiem kompozītiem? “Es zināju, ka kaut ko uzbūvēšu, un es to darīšu ātri, un es būšu koledžas absolvents, kuram piederēs reāls iznākums,” viņš teica.
Divus gadus vēlāk Gull pārlēca uz Spacex, kur palīdzēja padarīt Falcon 9 raķešu atkārtotu izmantojamu – nozīmīgu pavērsienu šī uzņēmuma vēsturē un fondu, uz kura tas ir izveidojis ārkārtīgi vērtīgu biznesu.
Tagad Gull gatavojas jaunam izaicinājumam: agrīnās stadijas dziļo tehnoloģiju fonda atklāšana ar nosaukumu Viļņu funkcijas riska uzņēmumiApvidū Tikai pagājušajā nedēļā viņš aizvēra viļņu funkcijas pirmo fondu 15,1 miljonu ASV dolāru apmērā, un viņš jau ir izslēgts un darbojas.
Kaija ir veikusi deviņus ieguldījumus jaunizveidotos uzņēmumos, kas aptver tādas nozares kā kodolenerģija (dziļa skaldīšana), humanoīdu robotiku (Persona AI) un, protams, aviācijas un kosmosa (dirižabļu industrijas). Viņš pastāstīja TechCrunch, ka viņš sagaida apmēram 25 sēklas vai iepriekšējas investīcijas no šī fonda. (Kaija atteicās nosaukt enkura LP un sacīja, ka pārējo fondu aizpilda indivīdi ar augstu neto vērtību, ar citu fondu atbalstu un “lieliem ģimenes birojiem”)
Viļņa funkcijas parādīšanās notiek laikā, kad pieaug dziļas tehnoloģiju finansējums, daļēji to palielinot pastiprināta uzmanība tādiem laukiem kā kosmiskais un aizsardzība. Tā ir pietiekama tendence, ka šī gada sākumā ir jauns Silīcija ielejas bāzes Deep Tech fonds ar nosaukumu Leitmotifs pārspēja segumu ar USD 300 miljoniem kapitālu no Volkswagen Group, kas ir daļa no cenas pacelt aparatūru un ražošanas jaunuzņēmumus Amerikas Savienotajās Valstīs un Eiropā.
TechCrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2025. gada 27.-29. Oktobris
Tā ir tāda vide, kas šķiet nogatavojusies kādam ar tādu fonu kā Gull’s – un ne tikai viņa pagātne kā pieredzējis aviācijas un kosmosa inženieris.
Tuvojoties sava laika beigām SpaceX 2016. gadā, Gull sāka Eņģeli ieguldīt, veicot likmes tādiem uzņēmumiem kā Increase Supersonic, K2 Area un Varda. Viņš arī līdzdibināja elektrisko vertikālo pacelšanos un nolaišanos (EVTOL) Startup Talyn Air kā daļu no Y Combinator 2020. gada partijas un kļuva par riska partneri YC Pioneer fondā-pozīcijā, kuru viņš joprojām ieņem. (Talyn 2023. gadā iegādājās cits Evtol uzņēmums Ampaire.)
Gull vēlas ievietot visu šo daudzveidīgo pieredzi – veicot ātru prototipu veidošanu, dibinot startup, eņģeļa investīcijas -, lai izmantotu viļņu funkciju.
“Es patiešām varu to izmantot, lai palīdzētu visiem maniem dibinātājiem iziet cauri šiem agrīnajiem posmiem, kad viss ir līdzīgi neskaidrākajiem, un pēc tam palīdzētu viņiem izveidot savus uzņēmumus,” viņš teica.
Kaija arī uzskata, ka Deep Tech būs vieta lielai atgriešanās vietai nākamajos 10 līdz 20 gados. Viņš sacīja, ka jaunizveidotajiem uzņēmumiem šajā telpā var būt nepieciešams lielāks kapitāls, taču tie var izmantot finansējumu, kas nav izgudrojums (piemēram, valdības līgumi vai aktīvi atbalstīti aizdevumi), lai mērogotu un izveidotu stabilāku grāvi nekā programmatūras uzņēmumi.
Lai nokļūtu pie šīm lielajām atgriešanām, būs nepieciešams laiks, un Kaija ar to ir kārtībā. Kamēr viņš sāka savu dedzīgo celtnieku karjeru, viņš arī zina pacietības vērtību.
Kad viņš pirms piecpadsmit gadiem atradās mērogotos kompozītmateriālos, viens no projektiem, pie kuriem viņš strādāja, bija Stratolaunch, kas tajā laikā ir lielākā lidmašīna pasaulē. Tas bija tik ārkārtīgi sarežģīts gaisa kuģis, ka tā palika attīstībā ilgi pēc tam, kad Kaija pārcēlās uz SpaceX un ārpus tās.
Tikai 2019. gadā, kad Gull un viņa Talyn līdzdibinātājs Evans Mucasey plānoja doties uz “lidojumu” (domājiet: automašīnu izstādi, wager foršām lidmašīnām) Mojave lidostā viņš ieguva mājienu, ka viņš varētu redzēt milzu lidmašīnas mušu.
“Es piezvanīju draugam un teicu:” Cikos mums vajadzētu būt lidmašīnu šovam? ” Un viņš teica: “6:00”, es biju tāds, tam nav jēgas, ”sacīja Gull. Viņš nezināja, par ko viņa draugs norāda, wager viņš uzskatīja, ka tas būs agrīnā lidojuma vērts.
Protams, ka Kaija un Mucasey tuvojās lidostai, tur bija Stratolaunch, novietoti uz skrejceļa un gatavojās lidojumam. Viņi nolaidās, un, atceroties Kaiju, Stratolaunch pēc 15 minūtēm notika.
“Es domāju, ka tas bija gandrīz precīzi 10 gadus pēc tam, kad es to biju strādājis pie datora ekrāna,” sacīja Gull. “Tas bija mežonīgs.”
