Ir plaši spekulēts, ka Elona Muska labējā spārna politiskajām aktivitātēm ir bijusi dziļa depresīva ietekme uz viņa uzņēmuma peļņu. Viņa pagrieziena pa labi (brauciens, kas ietvēra Donalda Trampa kampaņu par prezidentu un pēc tam darbu Trampa labā viņa administrācijas DOGE iniciatīvas ietvaros) vidū viņa kroņa dārgakmens Tesla ir cietusi no neveiksmīgs pārdošanas apjomu kritums. Tagad ekonomikas pētnieki uzskata, ka ir atraduši konkrētus pierādījumus tam, ka Muska politiskā darbība gadu gaitā ir novedusi pie intereses zaudēšanas par viņa uzņēmumu.
A jauns pētījums Šonedēļ publicēto Jēlas universitātes un Nacionālā ekonomisko pētījumu biroja pētnieki apgalvo, ka ir identificējuši “Muska partizānu darbību cēloņsakarību uz Tesla pārdošanu”. Jūs varētu domāt, ka šāda veida lietas būtu diezgan grūti izsekot, taču, neņemot vērā sarežģīto matemātiku, pētnieki, šķiet, ir izdomājuši diezgan vienkāršu formulu, lai novērtētu Muska zīmola atbalsta pārtraukšanu. Viņi to izdarīja, aplūkojot atbalstu Tesla kā zīmolam pārsvarā demokrātiskajos apgabalos pirms un pēc 2022. gada oktobra. Kas notika 2022. gada oktobrī? Jūs varētu atcerēties, ka Musks nopirka nelielu vietni Twitter un sāka ar to darīt visu veidu radošas lietas.
Atskatoties atpakaļ, Twitter pirkums patiešām šķiet kritisks demarkācijas punkts Elona politiskajā pārveidē. Tieši pēc minētā pirkuma viņš sāka savu ceļu no vispārēji “liberāli prezentējoša” EV pārdevēja līdz arvien neatkarīgākam MAGA trollim, par kādu viņš kļuva. Nu, saskaņā ar šo pētījumu, iespējams, ka Musks ir MAGA veicinājis izeju no vairāk nekā miljona automašīnu pārdošanas apjoma, ko pētnieki dēvē par “Muska partizānu efektu”. Pētījumā teikts:
Bez Muska partizānu efekta Tesla pārdošanas apjomi no 2022. gada oktobra līdz 2025. gada aprīlim būtu bijuši par 67–83% lielāki, kas atbilst 1–1,26 miljoniem vairāk transportlīdzekļu. Muska partizānu aktivitātes palielināja arī citu autoražotāju elektrisko un hibrīdautomobiļu pārdošanu par 17–22% aizstāšanas dēļ un mazināja Kalifornijas progresu nulles emisiju transportlīdzekļu mērķa sasniegšanā.
Lai noteiktu konkrētu apgabalu politisko orientāciju, pētnieki aplūkoja vietējos balsošanas datus. Pēc tam, lai izsekotu pārdošanu, viņi aplūkoja transportlīdzekļu reģistrācijas datus šajos apgabalos laika posmā no 2018. līdz 2025. gadam. Pētnieki atklāja, ka līdz 2022. gadam Tesla reģistrācijas tendences bija uz augšu. Tad, lai gan kopējais EV pārdošanas apjoms turpināja pieaugt, Tesla pārdošanas apjomi piedzīvoja strauju izaugsmi:
Līdz 2022. gada vidum jaunu Tesla reģistrāciju skaits Amerikas Savienotajās Valstīs kopumā pieauga un sekoja tendencēm, kas līdzīgas hibrīdiem un citiem EV… Tomēr pēc 2022. gada vidus Tesla pārdošanas apjomi izlīdzinājās, savukārt hibrīdu, citu EV un no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu pārdošanas apjomi turpināja pieaugt.
Lai gan konservatīvajos apgabalos ir vērojams lēns Tesla reģistrācijas pieaugums, liberālajos apgabalos reģistrētās trajektorijas krasi mainījās, teikts pētījumā:
Republikāniskos apgabalos ir vērojama lēna, guess pieaugoša Tesla pārdošanas tendence visā izlases periodā, turpretim apgabalos, kuros ir vairāk demokrātisku noslieci, ir vērojama straujāka pieauguma tendence līdz 2022. gada vidum vai beigām, kad Tesla pārdošanas apjomi izlīdzinās un pat sāk kristies augstākajā kvintilē.
Pētnieki atzīst, ka ir arī citi iespējamie faktori, kas varētu būt ietekmējuši uzņēmuma sabrukušos pārdošanas apjomu. Tie ietver “jaunu Tesla modeļu trūkumu, palielinātu EV konkurenci no mantoto autoražotāju un jaunpienācēju puses, kā arī paļaušanos uz jaunu EV klientu plūsmu, nevis apmierināt agrīno EV lietotāju pieprasījumu,” teikts pētījumā. Ir arī vērts atzīmēt, ka Tesla pārdošanas sabrukums nav bijis pilnīgi lineārs (oktobrī uzņēmums redzēja pārsteidzošu apvērsumuko, domājams, izraisīja federālā EV kredīta derīguma termiņš). Tomēr sagaidāms, ka Tesla problēmas turpināsies, un pētnieki uzskata, ka ļoti liels faktors “Teslas izaugsmes trajektorijas” izkrišanai no sliedēm ir tās izpilddirektors.
Citos pētījumos ir aplūkota Muska politisko aktivitāšu ietekme uz atbalstu viņa zīmols un EV vispārtāpēc šis noteikti nav pirmais pētījums, kas nosaka korelāciju starp abiem. Kad Gizmodo sazinājās ar xAI, lai saņemtu komentāru, tas mums nosūtīja vienkāršu ziņojumu, kurā bija teikts: “Mantotie mediju meli”. Uzņēmums galu galā nekomentēja ne pētījumu, ne tā atklājumus. Gizmodo arī sazinājās ar Tesla, lai saņemtu komentārus (lai gan uzņēmums pirms vairākiem gadiem ievērojami likvidēja savu PR nodaļu).
