Mazliet vēlu, ļaudis!
Mana sieva ir universitātes pasniedzēja. Kamēr viņas apkārtnē pazūd darba vietas, mākslīgais intelekts padara viņas un viņas atlikušo kolēģu dzīvi par postu, jo viņi cenšas atšifrēt to, ko zina viņu skolēni un kādas viltus tehnoloģijas var palīdzēt viņiem izlikties, ka viņi zina.
Skyler Gisondo kā Bens filmā The Social Dilemma, kurā tika pētīta sociālo mediju kaitīgā ietekme.Kredīts: Netflix
Mana meita, kas strādā HSC, cenšas izvēlēties karjeru, ko Open AI izpilddirektors Sems Altmens neuzskata, ka robotprogrammatūra var paveikt labāk nekā viņa. Viņa ir saspringta, jo ir radoša un vēlas darīt tādu darbu Altmans apgalvo, ka tas nav “īsts darbs”. Esmu ieteicis viņai kļūt par interneta juristi. Kaut kas man saka, ka mums to vajadzēs daudz.
Es lūdzu, digitālā žurnālistika ir “īsts darbs”, kas ir pietiekami ilgs, lai es varētu atmaksāt megahipotēku, kas neļauj man naktīs nomodā. Tā ir atalgojoša karjera, kurā mēs pārbaudām faktus pirms publicēšanas un, ja nepareizi sakām, ka nevainīgs grafiskais dizaineris ir bērnu slepkava, mēs tiekam saukti pie atbildības.
Mans dēls vēlas būt pilots, ko es biju, pirms sapratu, ka man vairāk patika rakstīt par lidošanu, nevis to darīt. Es uztraucos par viņu ne jau pastāvošo apdraudējumu dēļ, guess gan tāpēc, ka, lai ietaupītu naudu, dažas aviokompānijas apsver tikai vienu pilotu kabīnē. Ņemiet vērā, ka daudzas mūsdienu aviācijas negadījumus izraisa tehnoloģija, kas izslēdz pilotu no vienādojuma, piemēram, Air France katastrofa 2009 kad 228 cilvēki atradās pēdējos brīžos, kamēr piloti izmisīgi mēģināja saprast, ko pie velna dara viņu lidmašīna. Cilvēks un mašīna bija pretrunā viens ar otru. Viņi bieži ir.
Notiek ielāde
Nevis vienpilota kabīnes, aviokompāniju ražotāju izaicinājumam vajadzētu būt no jauna pieņemt cilvēku, kuru viņi centās padarīt lieku. Un daudzējādā ziņā tam vajadzētu būt arī sabiedrības izaicinājumam.
Ja esat izlasījis tik tālu, jūs, iespējams, domājat, ka esmu ludīts, kuram vajadzētu iet ar zirgu uzart lauku. Nē, man vienkārši ir apnicis klausīties, ka visi žēlojas par sociālo mediju postu par garīgo veselību un darbavietām, kuras tiks zaudētas mašīnām, vienlaikus domājot, ka mēs neko nevaram darīt.
Kāpēc mēs paciešam ceļu uz kaitīgo nākotni, ko bruģē cilvēki, kuriem nebūs jāiet pa to? Kāpēc mēs neizmantojam AI, lai atrisinātu vecas problēmas, nevis radītu jaunas? Katru vakaru, braucot mājās no darba, es nožēlojami sēžu pie sarkanā luksofora signāla uz galvenā ceļa, kamēr neviena mašīna neiet cauri zaļajai gaismai no mazākā ceļa. Ir kaut kas, uz ko AI noteikti varētu pievērsties.
Vienīgais, ko esmu dzirdējis atzinīgi vērtējam AI, ir mans dēls, kurš izmantoja ChatGPT, lai ģenerētu pārliecinošu tekstu, mēģinot pārliecināt savu tēvu nopirkt viņam motociklu. Nekautrējoties viņš man pat atsūtīja uzvednes, ko viņš izmantoja — viņa vienīgo ieguldījumu.
Man nebija vajadzīgs mākslīgais intelekts, lai palīdzētu man izstrādāt savu atbildi, proti, kamēr viņš pats nevar mani pārliecināt, viņš to nesaņems.
Kriss Harisons ir uzņēmuma satura direktors Sidnejas rīta vēstnesis.
