ASV elektrisko transportlīdzekļu rūpniecība atrodas krīzē.
Trumpa administrācija ir guvusi atpakaļ valdības atbalstu nozarei un atradusies tirdzniecības karā, kas rada slodzi gan EV patērētājiem, gan ražotājiem. Atbildot uz to, pieprasījums saskaras ar ātru palēnināšanos, un ražotāji arvien vairāk atkāpjas. Normal Motors šomēnes iesniegumā sacīja, ka, ņemot vērā tās EV darbību vērtības kritumu, būs nepieciešami 1,6 miljardi USD. Ford izpilddirektors Džims Fārlijs norādīja, ka uzņēmums centīsies koncentrēties uz daļēju elektrifikāciju, nevis pilnībā elektriskiem modeļiem.
Guess stāsts atšķiras, kad skatāties uz nozari visā pasaulē. Globālā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas trāpījums rekords 2,1 miljons Septembrī, saskaņā ar tirgus pētījumu firmas Rho Movement. Šo ierakstu tikai daļēji virzīja pircēji, kas steidzas iegūt elektriskos transportlīdzekļus pirms elektriskā transportlīdzekļu nodokļa kredīta beigām.
Arī rekorda vadīšana bija spēcīga pārdošanas apjoma Ķīnā, kas veidoja apmēram divas trešdaļas no visiem pārdošanas apjomiem visā pasaulē. Septembri tradicionāli dēvē par zelta pārdošanas zelta mēnesi Ķīnā, jo autoražotāji ap šo laiku mēdz palaist jaunus modeļus.
Ķīna jau kādu laiku ir bijusi globālo EV sacensību priekšgals, pateicoties konsekventam Pekinas atbalstam subsīdiju un citu infrastruktūras stimulu veidā. Šajā brīdī valsts ir pārprodukcija Elektriskie transportlīdzekļi un tas ir kļuvis par pilnu ātrumu eksportā.
“Jaunu enerģijas transportlīdzekļu” eksports, kas ietver gan EV, gan spraudņu hibrīdus, septembrī pieauga par 100%, liecina Ķīnas Automobiļu ražotāju jaunākā asociācija datiApvidū
Šā mēneša sākumā Apvienotā Karaliste kļuva par lielāko BYD ārvalstu tirgu, kas ir ne tikai viens no Ķīnas, guess arī pasaules vadošajiem EV ražotājiem.
No otras puses, Eiropa bija arī liels virzītājspēks aiz pasaules rekorda. EV pieprasījums kontinentā septembrī sasniedza jaunu augsto līmeni. Eiropa piedāvā arī dažādus Nodokļu priekšrocības un stimuli Elektrisko transportlīdzekļu rūpniecībai un Eiropas rūpniecības pārdošanas apjomam ir tie, kas atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs.
ASV ir noteikti aizvien vairāk aiz pārējās pasaules, kad runa ir par EV sacīkstēm. Liela daļa no tā ir pateicoties šīm divām politiskajām norisēm: valdības subsīdiju beigām elektrisko transportlīdzekļu nozarei un pieaugošajam tirdzniecības karam ar Ķīnu.
EV nodokļu atlaides beigas
Trumpa administrācijas uzbrukums elektrisko transportlīdzekļu nozarei sākās kampaņas takā un tika pabeigts ar vienas lielā skaistā rēķina likuma pieņemšanu, kas likvidēja elektrisko transportlīdzekļu nodokļu atlaidi. Elektrisko transportlīdzekļu nodokļa kredīta termiņš beidzās pirms divām nedēļām, piegādājot EV nozarei daudz bēdīgu kamanu āmuru, jo tā mēģina mērogot ASV
Rezultāts ir bijis daudz tādu ražotāju, kas pilnībā atteicās no ražošanas, jo nozares pārstāvji tuvākajos mēnešos ir milzīgs pieprasījuma kritums.
Elektriskie transportlīdzekļi ASV ir patiešām dārgi. Nodokļu atlaide tika izmantota, lai palīdzētu to risināt un palielināja pieprasījumu, jo tas samazināja pircēju slogu.
No otras puses, Ķīna patiešām ir laba, veicot lētus EV, kas joprojām turpina pārspēt citus modeļus. BYD piedāvā EV modeļus, kas var iekasēt maksu piecas minūtes Un sāciet no aptuveni 29 000 USD. Autoražotājs piedāvā arī EV modeļus, kuru izmaksas ir mazāk nekā mazāk nekā 8000 USDApvidū
Tesla vispieejamākie modeļi, kas tika izlaisti šī mēneša sākumā, sākas ar USD 36 990 un var uzlādēt 15 minūtēs. Modeļi, kas ir tikko noņemti esošo Y un 3 modeļa automašīnu versijas, joprojām ir dārgāki nekā premium modeļi bija bez EV nodokļu atlaides.
Cīņa par retzemju minerāliem
Arī Ķīnas un ASV tirdzniecības karš ir arī lielā mērā par Amerikas EV nozari. Ķīnas lielākais sarunu čips un Trumpa administrācijas galvenais pieprasījums tirdzniecības strīdā ir Pekinas aizturēšana par retzemju minerālu globālo piegādi.
Retzemju minerāli ir 17 elementi, kas ir izšķiroši daudzās tehnoloģiju nozares daļās, sākot no viedtālruņiem līdz personālajiem datoriem. Tie ir izšķiroši arī elektrisko transportlīdzekļu ražošanā. Ķīna raktentē 70% no pasaules retzemju minerālu un uzlabo aptuveni 90%.
Katra tirdzniecības kara eskalācija ir apdraudējusi šo piegādi.
Ķīna pastiprināja eksporta kontroli 12 no 17 retzemju minerāliem Pagājušajā nedēļāApvidū Tagad ārvalstu vienībām ir jāiegūst licence no Ķīnas valdības, pirms tās var eksportēt jebkuru produktu, kas satur vairāk nekā 0,1% Ķīnas retu zemes. Pekina arī sāks uzlikt ierobežojumus litija baterijām, kuras tiek izmantotas EV.
Atbildot uz to, Trump ir draudējis Pekinai ar 100% tarifiem.
Pagaidām tirdzniecības karš turpina saasināties tālāk, ja nav redzama gala. Ja Pieaugot bailēm No vēl plašāka retzemju minerālu apspiešanas materializēties, tas būtu ķirsis, kas jau ir jau grūtsirdīgs amerikāņu elektrisko transportlīdzekļu tirgus.
ASV un Detroita vadīja globālo autoindustriju, jo tā pagājušajā gadsimtā masveidā palielinājās, un šī pozīcija tikai palielināja globālo amerikāņu varu. Šī gadsimta automobiļu pārbaude ir elektriskie transportlīdzekļi, un ASV globālajā auto nozarē ne tuvu nav tā iepriekšējos augstumos.
“Ja ASV ātri pāriet uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem,” stāstīja autoindustrijas eksperts Maikls Dunne no Dunne Insights Newsweek Pagājušajā mēnesī. “Detroita nodos pasaules tirgu un tiks samazināta līdz nišai piegādātājam ar gāzi darbināmu pikapu un apvidus auto.”
