Doņeckas reģions, Ukraina – Kaujas laukā, kas barojas ar nāvējošiem krievu droniem, Ukrainas karavīri arvien vairāk vēršas pie veikliem, attālināti kontrolētiem bruņumašīnām, kas var veikt virkni uzdevumu un rezerves karaspēku no potenciāli dzīvojošām misijām.
Ukrainas armija īpaši vēlas izvietot to, ko karavīri dēvē par “robotiem uz riteņiem”, kā tā saskaras karavīru trūkums Karā, kas ir virzījies vairāk nekā 3 ½ gadus. Transportlīdzekļi izskatās pēc miniatūrām tvertnēm un var prāmju krājumus, notīrīt mīnas un evakuēt ievainotos vai mirušos.
“Tas nevar pilnībā aizstāt cilvēkus,” sacīja 20. Lyubart brigādes komandieris, kurš iet pa zvana zīmi Maiami un runāja ar nosacījumu par anonimitāti saskaņā ar militārajiem noteikumiem. “Es to teiktu šādā veidā: cilvēks var tur ieiet, bet cilvēkam tas ir (dažreiz) pārāk bīstams.”
Robotu transportlīdzekļus lielākoties ražo Ukrainas uzņēmumi, un izmaksas ir no aptuveni USD 1000 līdz pat 64 000 USD, atkarībā no to lieluma un iespējām.
Kamēr tie ir kļuvuši vitāli svarīgi Ukrainas karaspēkam pa 1000 kilometru (620 jūdžu) frontes līniju, šādi transportlīdzekļi nav jauni karadarbībā.
Vācu armija izmantoja tālvadības vadu miniatūru tvertni-piesietu ar stiepli-, ko Otrajā pasaules karā sauca par Goliātu. Pēdējās desmitgadēs ASV, Izraēla, Lielbritānija un Ķīna ir izstrādājuši modernas versijas, kuras izmanto kaujas inženierzinātnei un citām kaujas lauka lomām, sacīja Starptautiskā stratēģisko pētījumu institūta līdzstrādnieks Bens Barijs. Bet Ukrainas plašā šo transportlīdzekļu izvietošana ir ievērības cienīga, un tā varētu izraisīt avansu, sacīja Barijs.
Krievijas armija izmanto arī tālvadības transportlīdzekļus.
Maiami pievienojās armijai Krievijas pilna mēroga iebrukuma pirmajā dienā 2022. gada februārī. Pirms viņa jaunākā uzdevuma viņš kalpoja par kājnieku un vēlāk dronu operatoru. Viņa ceļš atspoguļo to, kā ir attīstījies pats karš.
“Es pat nevarēju iedomāties, ka es kļūšu par (dronu) pilotu,” viņš teica. “Bet karš ir progress, un mēs nevaram nestāvēt malā.”
Robotu transportlīdzekļi, kurus viņa komanda izvieto, ir bruņoti un uzstādīti uz riteņiem vai trasēm. Krāsoti militārās krāsās, tie lēnām rāpo pa gruvešiem vai netīrumiem, viegli pārvietojoties reljefā, kas karavīriem būtu grūti vai pārāk bīstams.
“Viņi ierodas vienā stāvoklī, un mēs tos uzlabojam,” sacīja Maiami. “Mēs pielāgojam vadības ierīces, lai labāk darbotos (saskaroties ar Krievijas) elektronisko karadarbību, lai savienojums netiktu nogriezts.”
Maiami 10 cilvēku komanda tikai sāk iekļaut mašīnas savās misijās, galvenokārt izmantojot tās, lai piegādātu pārtiku un munīciju karavīriem netālu no priekšpuses.
Tāpat kā tālvadības pults vai pirmās personas skats, arī droni, šo transportlīdzekļu izmantošana tikai pieaugs, sacīja karavīrs Maiami vienībā, kurš iet pa zvana zīmi Akim un runāja ar anonimitātes stāvokli.
“Kad pirmo reizi parādījās FPV droni, tie nebija populāri, bet tie, kas tos aizsniedza, (tagad) parāda (labākos) rezultātus,” sacīja Akims.
Pirms tālvadības transportlīdzekļa nosūtīšanas uz priekšu, Akim lido dronu pa plānoto maršrutu, lai pārbaudītu šķēršļus vai mīnas.
Darbojoties no krampjveida pagraba netālu no Kostiantynivka, mazāk nekā 10 kilometru attālumā no priekšpuses, Akim var dzirdēt apslāpētās gaisa bumbas, asas artilērijas plaisas un dronu rosīšanās.
Kostiantynivka, kas savulaik mājās dzīvo 67 000 cilvēku, ir lielā mērā pamesta pilsēta, kas sarūk Ukrainas turētās teritorijas plāksterī tieši uz rietumiem no Bakhmuta. Krievu spēki to gandrīz apņem no trim pusēm. Dzīvokļu blokus riecina ar streikiem, no nesenajiem sprādzieniem joprojām paceļas dūmi, un ceļi, kas ved uz tuvējo Pokrovsku, ir pakaiši ar izdegušām automašīnām.
Gaisa drons ļauj Akim izlūkot pilsētu un maršrutus, neriskējot ar savu dzīvību.
“Katru reizi, kad drons vai robots kaut ko dara, tas nozīmē, ka kādam no mūsu cīnītājiem tas nav jādara,” sacīja Akims. Papildus tam: “Mašīna nenogurst. Tā var nēsāt tik daudz, cik nepieciešams.”
Akims strādā tandēmā ar citu karavīru, kas ar kursorsviru vada robotizēto transportlīdzekli. Transportlīdzeklim nav kameras; Tā vietā Akima dronu barība nodrošina tās “acis”.
Vienā nesenā misijā komanda to ielādēja ar 200 kilogramiem (440 mārciņām) krājumu – munīciju, degvielu, ūdeni un pārtiku – un vairākus kilometrus nosūtīja pie dronu operatoriem tuvāk priekšpusei. Mašīna virzījās uz priekšu ar apmēram sešiem kilometriem stundā, nogādāja kravu labi slēptā stāvoklī mežā un atgriezās bāzē.
Tā kā robotizētie transportlīdzekļi pārvietojas lēnāk nekā automašīnas vai kravas automašīnas, un parasti tās ir atklātas zemes, tie ir viegls mērķis – un tas ir viens no faktoriem, kas palēnina to pieņemšanu.
“Tāpēc mēs neesam evakuējuši daudzus ievainotos (uz šiem transportlīdzekļiem),” sacīja Maiami. “Daži atsakās aiziet, jo tas ir bīstami.”
Ir arī izmaksu apsvērumi, un ar transportlīdzekļiem viņa vads izmanto vidēji aptuveni 400 000 Hryvnias (9 700 USD). “Tas nav pārāk dārgi, bet, kad trīs vai četri tiek iznīcināti nedēļā, kopējais skaits tiek pievienots,” sacīja Maiami.
Lai padarītu tos mazāk neaizsargātus, Maiami un viņa karavīri ir mēģinājuši metināt grilus līdzīgus būrus uz mašīnām vai piestiprināt priekšā metāliskos veltņus, lai noteiktu raktuves. Karš nodrošina reāllaika atsauksmes, kas ir iekļautas jaunākos veidotajos modeļos.
___
Vasilisa Stepanenko un Yehor Konovalov piedalījās šajā ziņojumā.
