Trešdienas vakarā, beidzās visilgākā valdības slēgšana ASV vēsturē. Fliers cerēja, ka tas arī izbeigs draudošo lidostu atcelšanas un kavēšanās rēgu. Tuvojas Pateicības diena un līdz ar to svētdiena pēc Pateicības dienas, gada aktīvākā ceļojumu diena.
Aviācijas eksperti saka, ka ceļotājiem jārēķinās ar izkliedētām aizkavēšanām un reisu atcelšanām, jo aviokompānijas pēc nedēļām akūtā darbinieku trūkuma atgriežas savās apkalpēs un lidmašīnas. Pagājušajā nedēļā ASV Federālā aviācijas pārvalde sāka pieprasīt aviokompānijām atcelt lidojumus, līdz pat 6 procentiem no tiem šīs nedēļas sākumā 40 lidostās, kas ir dažas no valsts noslogotākajām lidostām. Aģentūra paziņoja, ka pasākums bija nepieciešams, lai gaisa telpa būtu droša, jo dispečeri un drošības speciālisti nesaņēma otro algu pēc kārtas. Šā lēmuma sekas pastiprināja nepietiekams dežurējošu kontrolieru skaits, kas izraisīja kavēšanos un atcelšanu visā valstī.
Tomēr nākamajās dienās būs grūti novērst ar izslēgšanu saistītos kavējumus no brīvdienu sezonas standarta haosa. “Būs grūti visu ātri sākt un darboties,” saka Tims Kīfers, bijušais gaisa satiksmes dispečers, kurš tagad ir Embry-Riddle Aeronautical College profesors. “Guess jūs būtu piedzīvojuši zināmu kavēšanos laikapstākļu, aprīkojuma problēmu vai darbinieku skaita dēļ neatkarīgi no tā, vai valdība bija vai nebija.”
“Aviokompānijas nevar pārslēgt slēdzi un atsākt normālu darbību tūlīt pēc balsojuma — tā būs atlikušās sekas vairākas dienas,” sacīja aviokompāniju tirdzniecības grupas Airways for America prezidents un izpilddirektors Kriss Sununu. rakstisks paziņojums.
Dažas atlikušās sekas varētu ilgt ilgāk, jo aviācijas sistēmas darbinieki cīnās ar vēl vienu pārtraukumu viņu darbā un atalgojuma grafikā. Federālie darbinieki pēdējo divu desmitgažu laikā ir piedzīvojuši četras slēgšanās. Jo īpaši kontrolieri ir strādājuši ilgas stundas strādnieku trūkuma apstākļos gandrīz 15 gadus, jo gadu ilgā darbā pieņemšana, obligāta pensionēšanās 56 gadu vecumā un Covid laikmeta apmācības pārtraukumi ir apgrūtinājuši jaunu kontrolieru sertificēšanu un iekļaušanu telpās. Lai apmācītu jaunus darbiniekus par gaisa satiksmes dispečeriem, var paiet aptuveni divi gadi un pat pieci gadi.
Atšķirībā no iepriekšējām slēgšanām, FAA atvēra savu akadēmiju Oklahomasitijātāpēc darbiniekiem nebija jāpārtrauc apmācība (lai gan viņi un viņu instruktori gāja bez atalgojuma). Tomēr slēgšanas laikā jaunu kontrolieru pieņemšanas course of apstājās. FAA neatbildēja uz jautājumiem par to, kā un kad tā varētu atsākt darbā pieņemšanas procesu.
“Vai tas attur no vervēšanas?” saka Kīfers. “Ir tāds potenciāls [prospective controllers] sakot: “Es nevēlos būt pakļauts apropriāciju procesam ik pēc 16 mēnešiem un nesaņemt atalgojumu.”
Un runājot par atalgojumu: var paiet nedēļas, līdz federālie darbinieki kļūst veseli. Kīfers sacīja, ka 2019. gadā viņš saņēma pilnu algu tikai aptuveni piecas nedēļas pēc tam, kad Kongress atkal atvēra valdību.
