Lieldienu salas statujas, tradicionāli pazīstami kā moai attālajā Rapa Nui salā Klusā okeāna dienvidu daļā, ir daži no iespaidīgākajiem senās Polinēzijas civilizācijas artefaktiem. Statuju transportēšana jau sen ir bijusi mīkla, jo tās var svērt līdz pat vairākām tonnām, taču tās ir izkaisītas pa visu salu. Ir ierosinātas dažādas teorijas, tostarp tas, ka tās tika vilktas ar koka ragaviņām vai ripinātas pa zemi, taču neviens apstiprinošs pierādījums nav apstiprinājis šos apgalvojumus.
2012. gadā ASV pētnieku grupai izdevās atbalstīt 4,35 tonnas smagu moai statujas kopiju un likt tai “staigāt”. Paņēmiens, kurā divas komandas, izmantojot virves, vilka statuju pretējos virzienos, lai virzītu to uz priekšu, guess trešā komanda nodrošināja, ka tā neapgāzīsies, apstrīdēja tradicionālās teorijas, ka moai tika pārvietoti horizontālā stāvoklī.
Tad jautājums ir par to, cik daudz pūļu būtu bijis nepieciešams, lai pārvietotu daudz lielāku moai. “Kad moai ir kustībā, tas nepavisam nav grūti,” paskaidroja Karls Lipo, Binghemtonas universitātes antropologs.
Lipo un viņa komanda Lieldienu salā sistemātiski apsekoja 962 moai statujas, galvenokārt koncentrējoties uz 62, kas atrastas gar seniem ceļiem. Viņi nesen publicēja papīrs sniedzot pārliecinošus pierādījumus tam, ka moai tika transportēti vertikālā stāvoklī.
Komandai arī izdevās pārvietot precīzu ceļmalas moai kopiju 100 metrus 40 minūtēs ar tikai 18 cilvēkiem, kas ir daudz efektīvāks rezultāts nekā iepriekšējos eksperimentos.
Pētnieki parāda, kā Rapa Nui cilvēki varēja “staigāt” moai.
Ceļu satiksmes noteikumi
Pētījumā atklājās, ka moai statujām, kas novietotas gar Rapa Nui ceļiem, ir kopīgas īpašības. Plašā D formas pamatne un uz priekšu vērstais statuju dizains optimizēja moai “staigāšanai”, pat palielinoties izmēram. Faktiski tika konstatēts, ka moai, kas pamesti ceļa malās, ir nelīdzsvaroti smaguma centri, un tiem ir pazīmes, ka tie transportēšanas laikā var apgāzties.
Šo hipotēzi apstiprina arī paši senie ceļi, kas ir aptuveni 4,5 metrus plati un ar nedaudz ieliektiem šķērsgriezumiem. Pētnieki uzskata, ka tie bija ideāli apstākļi, lai palīdzētu stabilizēt moai, kad tie tika staigāti.
Moai izplatības statistiskā analīze parādīja, ka 51,6 procenti bija koncentrēti 2 km attālumā no karjera, kur tie radās, parādot eksponenciālu sabrukšanas modeli, kas saistīts ar mehānisku bojājumu, nevis apzinātu ceremoniālu izvietošanu. Visticamāk, šīs statujas transportēšanas laikā tika bojātas vai apgāzušās un atstātas tur, kur tās gulēja.
