JaunsTagad jūs varat klausīties Fox Information rakstus!
Atklājot Otto Aviation’s Phantom 3500, cilvēki dodas virzienā uz bez logu strūklu nākotni.
Lidaparāts pārdefinē gaisa pārvietošanos, novēršot tradicionālos logus par labu gludam, aerodinamiskam dizainam, par ko daudzi inženieri noteikti priecājas.
Tā ir radikāla pieeja, wager tā ir tāda, ka papildus degvielas efektivitātes uzlabošanai un vilkšanas samazināšanai joprojām būs daži no labākajiem skatiem, izmantojot digitālās tehnoloģijas.
Phantom 3500 (Otto aviācija)
Kāpēc bez logu dizains ir tik liels darījums ar lidmašīnām?
Lielākā daļa ceļotāju neapzinās, ka logi ir strukturāli vāji punkti lidmašīnā. Viņiem ir nepieciešams papildu pastiprinājums, pievienot svaru un izjaukt gludu gaisa plūsmu virs fizelāžas (plaknes galvenais korpuss). Tas palielina vilkmi – pretestības spēku, kas padara lidojumu mazāk efektīvu. Noņemot logus, Phantom 3500 virsma Ļauj gaisam plūst ar minimālu turbulenci, palīdzot gaisa kuģim sasniegt to, ko Otto aviācija raksturo kā “pilnas laminārās plūsmas īpašības”.
Hypersonic Jet sola NYC uz Londonu mazāk nekā stundas laikā
Tas ir galvenais tā iespaidīgās aerodinamiskās veiktspējas ieguldītājs. Bez logu dizains nav tikai estētikai. Otto aviācija īpaši izstrādāja fizelāžu, lai optimizētu lamināro plūsmu, izmantojot vieglus materiālus un gludas virsmas, lai vēl vairāk samazinātu vilkšanas un degvielas patēriņu.
Phantom 3500 (Otto aviācija)
Ar saules enerģiju darbināmā lidmašīna sasniedz revolucionāru 22 stundu autonomu lidojumu
Kā Phantom 3500 sniedz bez logu pasažieriem satriecošus digitālos skatus
Bieži sastopamas bažas par bez logu lidmašīnām ir klaustrofobija. Lai to risinātu, Phantom 3500 ir augstas izšķirtspējas digitālie ekrāni gar salona sienām un griestiem. Šie displeji straumē reāllaika video no kamerām, kas uzstādītas uz gaisa kuģa ārpuses, piedāvājot pasažieriem panorāmas, ieskaujošu skatu uz debesīm. Otto aviācija šo sistēmu attiecas uz Tremendous Pure Imaginative and prescient-patentētu tehnoloģiju, kas tradicionālos logus aizstāj ar vismodernākajiem digitālajiem displejiem, nemanāmi integrējot reālā laika ārējos skatus unikālai pieredzei lidojuma laikā.
Plašā, gaišā salona izmērs ir 800 kubikpēdas ar 6 pēdu-5 collu griestiem, ērti izmitinot četrus vai vairāk pasažierus greznā, elastīgā izkārtojumā. Salons var sēdēt līdz deviņiem pasažieriem atkarībā no konfigurācijas, un tā ir paredzēta, lai maksimāli palielinātu komfortu un funkcionalitāti. Atbrīvots no logu izvietošanas ierobežojumiem, interjeru var pielāgot relaksācijai, produktivitātei vai izklaidei, nodrošinot, ka pasažieri izbauda braucienu tikpat daudz kā galamērķis.
Phantom 3500 (Otto aviācija)
Ķīniešu valkājamais evtol jetpack veic vēsturisku pirmo lidojumu
Phantom 3500 nosaka jaunu strūklas degvielas efektivitātes un veiktspējas standartu
Phantom 3500 veidojas lidojuma testos no Otto Celera 500L prototipa un Dassault Systèmes 3Dexperience platformas. Uzturot lamināro plūsmu, gaisa kuģa mērķis ir uzlabot degvielas efektivitāti par 35%. Tas ļauj tai saglabāt ātrgaitas veiktspēju, vienlaikus patērējot mazāk degvielas, padarot to par vienu no aerodinamiski efektīvākajām lidmašīnām, kāda jebkad attīstīta. Tas darbojas transoniskā diapazonā (Mach 0,8–1,2), līdzsvarojot ātrumu un efektivitāti. Tas var sasniegt arī kruīza augstumu 51 000 pēdu, kas ir ievērojami augstāks nekā vairums komerciālo lidmašīnu, kas parasti lido no 30 000 līdz 40 000 pēdām.
Pateicoties racionalizētajai fizelāžai un optimizētajai aerodinamikai, Phantom 3500 sadedzina par 50% mazāk degvielas nekā parastās biznesa reaktīvās lidmašīnas. Šis degvielas patēriņa samazinājums nozīmē zemākas ekspluatācijas izmaksas un ievērojamu oglekļa izmešu samazināšanos. Phantom 3500 spārni sasniedz pilnīgu lamināro plūsmu, ļaujot gludākai gaisa plūsmai un samazināt vilkmi, ļaujot gaisa kuģim pacelties no skrejceļiem, kas ir tik īsi kā 3500 pēdas, gandrīz divkāršot pieejamo lidostu skaitu tikai ASV, salīdzinot ar līdzīga izmēra strūklām.
Iegūstiet lapsas biznesu, atrodoties šeit, noklikšķinot šeit
Phantom 3500 (Otto aviācija)
Kurta galvenie paņēmieni
Phantom 3500 sniedz mums ieskatu, kur varētu virzīties gaisa ceļojums. Koncentrējoties uz efektivitāti un satriecošiem digitālajiem ekrāniem, kas piedāvā panorāmas skatus, lidošana drīz varētu justies ieskaujošāka un patīkamāka nekā jebkad agrāk. Ja šī strūkla ievēro savu solījumu, loga sēdeklis varētu kļūt par pagātni, un arī aviācijas nākotne varētu kļūt daudz zaļāka un ātrāka.
Noklikšķiniet šeit, lai iegūtu lietotni Fox Information
Vai jūs tirgotu tradicionālos lidmašīnu logus augstas izšķirtspējas digitālajiem ekrāniem, kas parāda reāllaika skatus? Paziņojiet mums, rakstot mūs Cyberguy.com/contact.
Lai uzzinātu vairāk par maniem tehnoloģiju padomiem un drošības brīdinājumiem, abonējiet manu bezmaksas Cyberguy Report biļetenu, dodoties uz Cyberguy.com/newsletter.
Uzdodiet Kurtam jautājumu vai dariet mums zināmu, kādus stāstus jūs vēlētos, lai mēs aptvertu.
Sekojiet Kurtam viņa sociālajos kanālos:
Atbildes uz visvairāk ņemtiem kiberguy jautājumiem:
Jauns no Kurta:
Autortiesības 2025 Cyberguy.com. Visas tiesības aizsargātas.
