Lufthansa strādā ar IT piegādātāju Amadeus, lai pārbaudītu mobilā tālruņa balstīta ID izmantošanu, kas ātri izseko gaisa ceļotājus uz lidmašīnām.
Eiropas Savienības (ES) tiesību aktu produkts, lai nodrošinātu digitālu ID, izmēģinājuma projekts pārbauda savu pieteikumu gaisa ceļošanai.
Vācijas aviokompānija un Amadeus dod iespēju Eiropas digitālās identitātes maka (EUID) turētājiem izmantot dažādus iekāpšanas posmus lidojuma posmos, kuriem parasti nepieciešama cilvēku mijiedarbība vai dokumenti.
2023. gada beigās ES ķermeņi panāca vienošanos par EUID. Personīgie digitālie maki ir tādu lietotņu veidā, kuras pilsoņi var izmantot, lai sevi digitāli identificētu, kā arī saglabātu un pārvaldītu savus identitātes datus un oficiālos dokumentus. Tajos ietilpst pases, nacionālās ID kartes, autovadītāja apliecības un maksājuma metodes.
Līdz nākamā gada beigām būs ES pilnvaras, ka visām valstīm ir jānodrošina, lai iedzīvotāji varētu izmantot digitālos dokumentus, lai gan pilsoņiem nebūs obligāti tos izmantot.
Princips ir piemērots dažādām nozarēm, un Lufthansa un Amadeus pārbauda, kas “kļūs par normu, lai sevi identificētu nākotnē”, saskaņā ar Patriks Sgueglija no Lufthansa lidostas standarta un klientu inovāciju nodaļas.
“Tas būs tikpat normāli, kā pieskarties kartei, lai samaksātu vai veiktu ātru selfiju,” viņš teica Computer Weekly.
ES digitālā maka konsorcijs
Apmēram pirms diviem gadiem Lufthansa iesaistījās ES digitālā maka konsorcijā (EWC).
Konsorcija mandāts bija izmēģināt digitālos ID dažādos scenārijos. “Mēs redzējām nepieciešamību vairāk apzināties šīs aktivitātes un pēc tam sākām piedalīties testa braucienos un izmēģinājumos, lai sagatavotos, kad šie dokumenti ierodas, un ļaut mūsu klientiem tos izmantot,” piebilda Sgueglia.
Citās nozarēs ir lietošanas gadījumi, kas ietver biznesa reģistrus, un konsorcijā ir daudz maksājumu pakalpojumu sniedzēju. Lufthansa un Amadeus šobrīd strādā pie diviem lietošanas gadījumiem. “Loģiski, ka mēs sadarbojāmies ar Amadeus, mūsu ilgtermiņa globālās lidostas IT partneri,” viņš teica.
Pirmais lietošanas gadījums ietver EUID datu izmantošanu reģistrācijas scenārijā. Tā vietā, lai pārvilktu pasi vai to manuāli pārbaudītu, dati tiek ņemti tieši no digitālajiem akreditācijas datiem. “Tas noņem smagas apstāšanās tur, kur jums tradicionāli ir jāredz aģents,” sacīja Sgueglia. “Izmantojot digitālo maku, mēs to visu varam izlaist.”
Viņš uzsvēra, ka dati ir pārbaudīti un “tīri”, kas ir “patiesībā vēl drošāk, jo dažreiz zvēliena mašīnas var radīt kļūdas, kas var rasties arī, nofotografējot pasi”.
Otrais lietošanas gadījums, ko izmēģina Lufthansa un Amadeus, biometriskajam ID izmanto EUID.
Pasažieri varēs iziet cauri dažādiem “saskares punktiem”, piemēram, pašapkalpošanās kiosku verifikācijai, somu kritumam, drošībai un iekāpšanas ierīcei. “Pasažieris varēs biometriski notīrīt visus šos saskares punktus,” sacīja Sgueglia, piebilstot, ka tas tika pārbaudīts Amadeus laboratorijā Nicā, Francijā.
Lufthansa ne tikai strādā ar Amadeus uz pilotiem, bet arī klientiem. Reģistrēšanās pilotē aviosabiedrība strādā ar savu biežo skrejlapu kohortu.
“Mēs tos saucam par mūsu līdzdibinātājiem, kurus mēs regulāri virzām uz jauniem produktiem, lai viņi varētu tos izmēģināt, piemēram, uz kuģa,” sacīja Sgueglia. “Mēs arī nolēmām viņiem piespiest reģistrācijas testa izmantošanu, tāpēc mums bija apmēram 160 brīvprātīgie.”
Tie bija tiešraides klienti, kas izmantoja testa datus un testa sistēmas. Kopumā 153 procesu veiksmīgi pabeidza.
Izpratne par klientu pieredzi
Lufthansa reāllaikā apseko līdzdibinātājus, lai palīdzētu tai izprast klientu pieredzi.
SGUEGLIA sacīja, ka visā pasaulē ir daudz aktivitāšu, izmantojot digitālo žetonu izmantošanu ceļojumiem. “Mana personīgā cerība ir līdz 2030. gadu sākumam, vairums mūsu pasažieru izmantos šos digitālos žetonus un digitālos dokumentus,” viņš teica.
Rūdijs Daniello, Amadeus Airops viceprezidents, sacīja, ka digitālā identitāte ir trūkstošais finierzāģa gabals bezšuvju ceļošanai. “Tā kā lidostās tiek uzstādīta sejas atpazīšanas tehnoloģija, robeža, kruīza termināļi un pat viesnīcas, neilgi, pirms ceļotāji varēs aizrauties ar katru viņu ceļojuma soli, bez nepieciešamības pases vai citi dokumenti,” viņš teica.
Daniello piebilda, ka fakts, ka ES atrodas aiz digitālā maka, palielina uzticību, kas ir izdevīga plašākai pilsoņu adopcijai.
“Mēs atzinīgi vērtējam ES iniciatīvu, lai izveidotu digitālās identitātes maku,” viņš teica. “Tā kā to ir izstrādājusi ES, ar pienācīgu cieņu un datu drošību un privātumu, kas ir ļoti pārliecinoša adopcijas ziņā.
“ES piešķir tai leģitimitāti, uzticamību un tā pārsniedz ceļojumus, tāpēc pilsoņi tiks pieraduši,” piebilda Daniello.
