Zviedru autoražotājam Volvo ir atcelts piecus gadus vecs līgums ar Luminar, kas ir jaunākais eskalācija arvien neglītākā kautiņā starp lidara sensoru uzņēmumu un tā lielāko klientu.
Cīņa notiek Luminara eksistenciālā brīdī. Uzņēmums nesen neizpildīja vairākus savus aizdevumus. Kamēr tas strādā ar šiem aizdevējiem, lai panāktu risinājumu, Luminar ir brīdinājis investorus, ka tai var nākties pasludināt bankrotu.
Lai to novērstu, Luminar nesen atlaida 25% darbinieku un cenšas pārdot sevi vai savas daļas potenciālajiem pircējiem. Viens no tiem ir Luminar dibinātājs Ostins Rasels, kurš maijā, veicot ētikas izmeklēšanu, atkāpās no izpilddirektora amata. Luminar izmeklē arī Vērtspapīru un biržu komisija, liecina jaunākie iesniegumi.
Volvo nav tikai Luminar klients. Abi uzņēmumi lielu daļu pēdējās desmitgades ir pavadījuši kopā. Volvo ieguldīja Luminar un palīdzēja Floridā bāzētajam jaunuzņēmumam iegūt dažus no saviem pirmajiem sērijveida transportlīdzekļiem. (Neviens uzņēmums nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.)
Attiecības ir bijušas abpusēji izdevīgas. Luminar tehnoloģija sniedza Volvo pārliecību, lai dotu lielus solījumus padarīt ceļus drošākus, piedāvājot automatizētas braukšanas funkcijas. Volvo nodrošināja Luminar uzticamību pirms 2020. gada SPAC apvienošanās, kas padarīja Raselu par vienu no visu laiku jaunākajiem paštaisītajiem miljardieriem.
Taču Luminar kā valsts uzņēmums ir saskāries ar izaicinājumiem. Uzņēmums cīnījās, lai paplašinātos no Volvo, un 2024. gadā tika samazināta piektā daļa darbinieku, vienlaikus izlemjot nodot savu sensoru ražošanu ārpakalpojumu sniedzējiem. Pēc tam šā gada maijā Rasels pēkšņi atkāpās no amata, jo Luminar atklāja, ka tā valde ir uzsākusi izmeklēšanu par “uzņēmējdarbības uzvedības un ētikas kodeksu”.
Cīņa ar Volvo uzburbuļoja virspusē 31.oktobrī.
Techcrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2026. gada 13.–15. oktobris
Uzņēmums paziņoja akcionāriem normatīvajos aktos iesniegšana tajā dienā, kad Volvo nolēma vairs nepadarīt Luminar “Iris” lidar par standarta sensoru saviem EX90 un ES90 transportlīdzekļiem. Volvo arī pastāstīja Luminar, ka ir “atlicis” lēmumu, vai iekļaut nākamās paaudzes “Halo” sensoru Zviedrijas autoražotāja nākotnes transportlīdzekļos.
Luminar pieteikumā norādīja, ka ir “ieteicis prasību pret Volvo par būtisku zaudējumu atlīdzināšanu” un “apturējis turpmākās Iris saistības” attiecībā uz autoražotāju.
“Uzņēmums apspriež strīdu ar Volvo, taču nevar būt pārliecības, ka strīds tiks atrisināts labvēlīgi vai vispār tiks atrisināts,” raksta Luminārs.
Volvo lēmumi apdraudēja ne tikai Luminar ieņēmumus, guess arī Luminar. Oktobra iesniegumā Luminar paziņoja, ka ir pārtraucis tērēt naudu par Iris sensoriem Volvo, un savukārt piegādātājs, kas ražo sensorus, apgalvoja, ka tas ir pārkāpums. viņu vienošanās.
