Vai jūs zināt, kā visi šajās dienās runā par zaļumu? Nu, Francijas starta uzņēmums Past Aero šo ideju burtiski ved uz jauniem augstumiem.
Viņi ir strādājuši pie šīs foršās ar ūdeņradi darbināmas strūklas, kas varētu mainīt to, kā mēs domājam par lidošanu. To sauc par BYA-1, un tas nav tikai vēl viens jēdziens, kas nekad neredzēs dienasgaismu. Šie ļaudis nozīmē biznesu. Faktiski to mērķis ir to nodot ekspluatācijā līdz 2030. gadam. Šis novatoriskais gaisa kuģis sola būt spēles mainītājs, piedāvājot ievērojamus izmaksu ietaupījumus un labumu no vides, salīdzinot ar parastajām reaktīvajām lidmašīnām.
BYA-1 (ārpus aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Bya-1 pēc skaitļiem
Līdz BYA-1 ir 10 sēdvietu biznesa strūkla, kas paredzēta no paša sākuma ap akumulatoru, kas nesatur akumulatoru, ūdeņraža elektrisko vilces sistēmu. Šī tīras lapas arhitektūra optimizē gāzveida ūdeņraža izmantošanu, risinot šīs degvielas iekļaušanas izaicinājumus esošajos gaisa kuģu dizainos.
Strūklim ir seši ūdeņraža cilindri ar četriem, kas atrodas gar fizelāžas sāniem un divus pie spārnu galiem, kas baro sešas 400 kW kurināmā šūnas. Šīs degvielas šūnas ūdeņradi pārvērš elektrības un ūdens tvaikos, barojot elektriskās strūklas turbīnas, kas sasniedz maksimālo jaudu 2,4 MW.
BYA-1 spēj lidot sešiem pasažieriem 921 jūdžu attālumā ar kruīza ātrumu 357 jūdzes stundā, iekļaujot veselīgu rezervi. Samazinot kruīza ātrumu līdz 276 jūdzēm stundā, diapazonu var pagarināt par 50% līdz 1381 jūdzēm.
BYA-1 (ārpus aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Tech Startup un galvenā aviokompānijas partnera palaišanas elektriskā gaisa taksometra pakalpojums
Efektivitāte un izmaksu ietaupījums
Papildus Aero apgalvojumiem, ka BYA-1 piedāvās ievērojamus darbības un izmaksu pabalstus. Gaisa kuģa dizains samazina darbības izmaksas pat par 55%, jo ir mazākas detaļu un zemākas apkopes sarežģītības dēļ, pateicoties modulārai un maināmai motora vienībai uz zemes bāzes apkopi. Papildus projektiem, kuriem BYA-1 nodrošinās tūlītēju 17% ietaupījumu degvielas izmaksās, salīdzinot ar parasto Jet-A1 līdz 2030. gadam. Paredzams, ka tas vēl vairāk palielināsies, jo zaļais ūdeņradis kļūs rentablāks.
BYA-1 (ārpus aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Radikāli jaunā tehnoloģija tuvina lidojošās automašīnas realitātei
Vides un komforta priekšrocības
Ūdeņraža-elektriskās vilces sistēma rada ievērojamus vides un pasažieru komforta uzlabojumus. BYA-1 izstaro nulles oglekļa emisijas lidojuma laikā, saskaņojot ar aviācijas nozares mērķi samazināt oglekļa pēdas nospiedumu. Turklāt elektriskās sprauslas rada mazāku troksni, ne tikai apgalvojot, ka salons būs 15 dB (a) klusāks nekā parastās strūklas, ja tā ir aprīkota ar akustisko izolāciju. Tas nozīmē, ka uztvertais trokšņa samazinājums ir aptuveni 50%.
BYA-1 (ārpus aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Masīvs dirižablis varētu satricināt kravas transportu
Virzība uz sertifikāciju
Bez Aero aktīvi strādā, lai sertificētu BYA-1 komerciālai lietošanai. Uzņēmums ir iesniedzis dizaina organizācijas apstiprināšanu Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūrā un sadarbojas ar regulatoriem, lai definētu īpašos nosacījumus, kas nepieciešami sertifikācijai. Aiz Aero jau ir pierādījis taustāmu progresu, veicot Francijas pirmo apkalpoto ūdeņraža elektrisko lidojumu, izmantojot zemāk redzamās degvielas sistēmas prototipa sistēmu.
Ūdeņraža-elektriskais lidojums, izmantojot prototipa degvielas sistēmu ultralinātā gaisa kuģī (ārpus Aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Nozares ietekme un potenciāls
Ar 44 miljoniem USD kapitālu un nodomu vēstulēm par 108 pārdošanas apjomiem, kuru kopsumma ir 914 miljoni USD, ārpus Aero sevi pozicionē kā nopietnu sāncensi aviācijas nozarē. Uzņēmuma novatoriskā pieeja varētu potenciāli izjaukt parasto gaisa ceļojumu un paātrināt pāreju uz tīrākām aviācijas tehnoloģijām. Tā kā aviācijas nozare satiekas ar vides problēmu, tādi jauninājumi kā BYA-1 var izrādīties būtiska līdz 2050. gadam nulles oglekļa mērķu sasniegšanā.
BYA-1 (ārpus aero) (Kurts “Cyberguy” Knutsson)
Kurta galvenie paņēmieni
Apskatot šo skatienu Past Aero’s BYA-1, ir skaidrs, ka klusāku, tīrāku un efektīvāku lidojumu izredzes ir ievērojami solījums. Ūdeņraža-elektrisko strūklu potenciālie ieguvumi ir būtiski gan pasažieriem, gan videi. Protams, ir daudz izaicinājumu, kas jāpārvar, pirms šī tehnoloģija kļūst par galveno, taču, ņemot vērā tādus jauninājumus kā BYA-1 pie horizonta, tas ir galvenais brīdis gaisa ceļojumu evolūcijā.
Vai jūs domājat, ka ūdeņraža un elektriskās strūklas nākamajā desmitgadē kļūs par galveno iespēju komerciāliem lidojumiem, un kāpēc vai kāpēc ne? Paziņojiet mums, rakstot mūs Cyberguy.com/contact.
Lai uzzinātu vairāk par maniem tehnoloģiju padomiem un drošības brīdinājumiem, abonējiet manu bezmaksas Cyberguy Report biļetenu, dodoties uz Cyberguy.com/newsletterApvidū
Uzdodiet Kurtam jautājumu vai dariet mums zināmu, kādus stāstus jūs vēlētos, lai mēs aptvertuApvidū
Sekojiet Kurtam viņa sociālajos kanālos:
Atbildes uz visvairāk ņemtiem kiberguy jautājumiem:
Jauns no Kurta:
Autortiesības 2025 Cyberguy.com. Visas tiesības aizsargātas.
