Pirms vairākiem gadiem, kad skunkworks inženieru komanda Rivian plānoja izstrādāt mikromobilitātes transportlīdzekli, radās viens jautājums. “Ko mēs būvējam mājās?” Rivian dibinātājs un izpilddirektors RJ Scaringe sacīja intervijā, stāstot par Algas pirmsākumiem, kas šogad izcēlās no Rivian.
“Mēs sapratām, ka vienīgais veids, kā to izdarīt labi, ir visu uzbūvēt,” sacīja Scaringe, kurš atrodas Additionally valdē.
Rezultāts, kas tika atklāts trešdien pasākumā Oklendā, ir pedāļa palīgierīces elektriskais velosipēds ar nosaukumu TM-B, kas ir vairāk nekā tikai velosipēds, norāda Scaringe un arī prezidents Kriss Ju. “Šī ir vesela produktu platforma, ko mēs veidosim mikrotelpā,” sacīja Scaringe.
No pirmā acu uzmetiena šis “vairāk nekā velosipēds” izskatās pēc velosipēda, lai gan tas ir gluds dizains, kuram ir dažas paslēptas redzamības funkcijas. Taču Yu apgalvo, ka tas, kas atrodas zem virsmas, padara TM-B īpašu un pietiekami pārliecinošu, lai ielauztos pārpildītajā e-velosipēdu tirgū.
TM-B būs pieejams vairākās versijās, tostarp palaišanas izdevumā, veiktspējas un bāzes versijās. Izlaišanas izdevumam ir identiskas specifikācijas ar veiktspējas apdari, tostarp akumulatoru, kam ir aptuveni 100 jūdžu darbības rādiuss, 10 palīglīmeņi, gaisa amortizatori un pneimatiskā dakša balstiekārtai, kā arī divi braukšanas režīmi, tostarp sporta. Izlaišanas izdevums, kas maksā 4500 USD, ir pārkaisīts ar īpašām “palaišanas” krāsām purpursarkanā un zilā krāsā, un tas tirgū nonāks šī gada pavasarī.
Paredzams, ka veiktspējas apdare, kas arī tiek pārdota par 4500 USD, tirgū nonāks 2026. gada pirmajā pusē. Paredzams, ka bāzes versija, kurai ir akumulators ar darbības rādiusu līdz 60 jūdzēm, pieci palīglīmeņi, gaisa amortizators un dakša balstiekārtai un viens standarta braukšanas režīms, nākamā gada otrajā pusē maksās mazāk nekā USD 4000, kad tā sasniegs Yu.
Visi velosipēdi ir aprīkoti ar priekšējo un aizmugurējo LED apgaismojumu ar integrētiem pagrieziena rādītājiem. Biomotion dizains izgaismo braucēja kājas, kad tās spiež pedāļus uz TM-B, kuram ir 24 collu riteņi. TM-B var aprīkot arī ar visurgājēju riepām, pedāļiem un taku braukšanas režīmu, kas sniedz braucējiem lielāku manuālo vadību pār braukšanu.
Techcrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2025. gada 27.–29. oktobris
Akumulators ir noņemams, un tam ir USB-C ātra uzlāde līdz 240 vatiem, kas ļauj lietotājiem ieslēgt ierīces. Ir integrēta drošības funkcija, kas nodrošina arī akumulatora un velosipēda drošību. Drošības sistēma tiek aktivizēta, kad braucējs aiziet no velosipēda, automātiski bloķē akumulatoru, riteņus un rāmi. Ja tas tiek bojāts, braucējs saņems brīdinājumu, izmantojot lietotni Additionally, un pats velosipēds atstās skaļu troksni. Kā sānu piezīme: šo zvanošu skaņu braucējs var radīt, pārvietojoties pa pilsētas ielām.
Tehnoloģija TM-B iekšpusē
Visu izstrādāja Additionally un Rivian komanda, tostarp noņemamo akumulatoru bloku, spēka elektroniku, programmatūru, programmaparatūru un pedāļa piedziņas sistēmu, kurai nav mehāniska savienojuma starp braucēja pedāļu mīšanu un velosipēda kustību.
Pat šo elementu veidošanas rīki tika izstrādāti šeit, saskaņā ar arī CTO Džonatans Hols, kurš pirms pasākuma runāja ar TechCrunch.
Visām apdarēm ir vairākas izcilas konstrukcijas un funkcionālas funkcijas, tostarp centrālais skārienekrāna displejs, kas ir integrēts starp stūri, un modulārais augšējais rāmis, kas ļauj lietotājam dažu sekunžu laikā pārslēgties no solo, sola vai komunālās kravas.
Standarta solo sēdeklim ir divi ūdens pudeļu būri. Lietderīgajam iestatījumam ir integrēts aizmugurējais bagāžnieks, viens ūdens pudeles korpusa stiprinājums, un tas var pārvadāt aptuveni 77 mārciņas kravas. Piedāvā arī trešo sola iespēju. Un tos visus var nomainīt dažu sekunžu laikā un bez instrumentiem.
Proti, katra iestatījuma programmatūra ir saskaņota ar šo lietotāju un tiek sinhronizēta ar centrālo skārienekrānu.
Ķivere
Uzņēmums arī izstrādāja ķiveri, ko sauc par Alpha Wave ķiveri, kas izmanto jaunizveidotu tehnoloģiju, lai uzlabotu aizsardzību pret rotācijas triecieniem, un pārveidotu siksnu, lai lietotājs varētu to pievilkt ar vienu roku.
Ķiverei ir vairākas tehniskas funkcijas, kas ne tikai aizsargā jūsu smadzenes, tostarp integrētas gaismas un audio sistēma ar četriem pretvēja skaļruņiem un diviem trokšņu slāpēšanas mikrofoniem. Ķivere tiek sinhronizēta ar velosipēda centrālo “portāla” skārienekrānu vai braucēja tālruni, lai viņi varētu klausīties mūziku, pieņemt zvanus un saņemt detalizētu navigāciju.
