Iekāpšana lidmašīnā agrāk bija sakaru pārtraukums, kas bija labi, ja jums nebija darba, ko panākt, vai arī jūs nelidojāt sajūga tiešraides sporta notikumu laikā. Aviokompānijas tagad piedāvā dārgu Wi-Fi lidojuma laikā, taču tas mēdz būt ierobežots.
United Airways ir derības, ka tas ir jauns Starlink Wi-Fi pakalpojums atstās šīs neapmierinātības iemeslus. Uzņēmums ievieš tehnoloģiju, lai savā flotē iekļautu 737-800 lidmašīnas, sākot ar demonstrācijas lidojumu, kurā pagājušajā nedēļā es iekāpu kopā ar citiem žurnālistiem Čikāgā, lai klātienē uzzinātu, vai satelīta internets 30 000 pēdu augstumā ir uzlabojums vai triks.
Laikā, kad mūsu tālruņiem un viedpulksteņiem ir satelīta savienojamības iespējas, kas palīdz mums sasniegt ātrās palīdzības sniedzējus vai sūtīt īsziņas, kad esam ārpus mobilā signāla diapazona, Starlink un United sniedz ceļotājiem uzlabotas ērtības. Turklāt mēs iegūstam Wi-Fi lidojuma laikā ar ātrumu un savienojamību, kas konkurē ar to, ko mēs piedzīvojam mājās vai birojā.
Gaisa ceļojumi rada sarežģījumu: ja jums ir nepieciešams Wi-Fi savienojums un tas nedarbojas, jūs esat gatavs. Jums nav jāiet uz kafejnīcas tīklāju vai jāpārstartē mājas maršrutētājs. Gadu gaitā Wi-Fi lidojuma laikā ir uzlabojies, taču joprojām šķiet riskanti, vai tas darbosies labi vai vispār. Un jūs to neatklājat, kamēr neesat jau gaisā.
Lidmašīna, ar kuru es ceļoju, nav pirmā United lidmašīna, kas pārvadā Starlink satelīta Wi-Fi aprīkojumu. United sāka aprīkot daudzas savas reģionālās Embraer E175 lidmašīnas martā pēc tam, kad pagājušajā gadā parakstīja līgumu ar Starlink mātesuzņēmumu SpaceX. Lai gan tā ir pirmā United galvenās līnijas lidmašīna, Hawaiian Airways guva panākumus pagājušā gada beigās, kad tā aprīkoja savas Airbus lidmašīnas ar šo tehnoloģiju.
Boeing 737-800, ar kuru es lidoju, devās aktīvajā dienestā nākamajā dienā, 15. oktobrī, sākot ar posmu no Hjūstonas uz Fortloderdeilu. Nākamajos mēnešos United plāno aprīkot aptuveni 15 galvenās Boeing 737-800 lidmašīnas mēnesī ar Starlink antenām.
United piedāvā bezmaksas Starlink Wi-Fi piekļuvi United MileagePlus dalībniekiem. Standarta Wi-Fi opcija maksā 8 USD vai 1600 jūdzes MileagePlus dalībniekiem vai 10 USD visiem pārējiem. Abonementi biežiem ceļotājiem sākas no USD 49 mēnesī (vai 7500 jūdzēm).
Wi-Fi lidojuma laikā ir saistīts ar pieredzi
Ticiet man, es vēlos runāt par ātrumu un joslas platumu un to, ko Starlink savienojums varētu nozīmēt darba veikšanai vai izklaidei gaisā. Wager viss sākas ar savienojuma izveidi, un pārāk bieži šī pieredze ir nepatīkama.
Manā lidojumā no Sietlas uz Čikāgu dienu pirms demonstrācijas United standarta Wi-Fi savienojuma izveidei ar kādu no manām ierīcēm bija nepieciešama gandrīz stunda. (United izmanto dažādus interneta pakalpojumu sniedzējus atkarībā no lidmašīnas un darbības apgabala, un šo lidojumu savienoja satelītinterneta pakalpojumu sniedzējs ViaSat.) Tiklīdz galvenās izvēlnes lapa tika ielādēta, atlasot lielāko daļu opciju, tostarp “pierakstīties” un “bezmaksas ziņojumapmaiņa”, radās kļūda, ka nebija tīkla savienojuma.
Tas samazināja manu darba laiku, wager, kas ir vēl svarīgāk, tas bija neticami nomākta. Daudzi no mums ar nepacietību gaida koncentrētu laiku lidojumam, lai paveiktu lietas bez pārtraukumiem, un lielāka neapmierinātība ir pēdējā lieta, ko mēs vēlamies pievienot savai gaisa ceļojumu pieredzei.
Šī ir pirmā galvenā Boeing 737-800 lidmašīna, kas aprīkota ar Starlink Wi-Fi lidojuma laikā.
Divas pieredzes izcēlās, kad es atrados ar Starlink aprīkotā lidmašīnā. Pirmkārt, tas darbojas no vārtiem līdz vārtiem, lai jūs varētu izveidot savienojumu ar tālruni vai planšetdatoru (pacelšanās laikā klēpjdatori joprojām ir jānovieto), tiklīdz esat iekārtojies savā vietā. Kad bijām nolaidušies un braucām atpakaļ uz vārtiem, es aizmirsu, ka joprojām esmu savienots, izmantojot Starlink.
Gandrīz tik ilgi, kamēr man pieder mobilais tālrunis, riteņu nolaišana nozīmēja, ka ir pienācis laiks izslēgt lidmašīnas režīmu un izmantot pazīstamo vietējā mobilā tālruņa savienojumu.
Otrkārt, dažas pierakstīšanās darbības, kas man bija jāveic, nebija apgrūtinošākas par piekļuvi publiskai kafejnīcai vai viesnīcas Wi-Fi tīklam. Pēc savienojuma izveides ar United Wi-FI tīklu, tika atvērts portāla logs ar trīs ekrāniem, kas izskaidro, cik lielisks ir jaunais pakalpojums (jūs varat tos izlaist), un lauks, lai ievadītu manu United MileagePlus kontu un paroli.
Pierakstīšanās Starlink pakalpojumā ietver mārketingu, ko varat izlaist (tikai vēlāk neizlaidiet reklāmu).
Ak, un tad ir videoreklāma, kas ir 15 sekundes vai mazāk. (Ja līdz šim lasījāt un domājat: “Pagaidiet, tas taču nevar būt bez maksas, vai ne?”, lūk, jūsu atbilde.) Šī reklāma izrādās svarīga: jūs nevarat izveidot savienojumu, kamēr videoklips nav pabeigts.
Es biju nepacietīgs un noraidīju reklāmu savā klēpjdatorā, kā rezultātā radās problēmas ar savienojuma izveidi. Cits lidojuma žurnālists minēja, ka viņš ir saskāries ar tādu pašu situāciju, un draudzīgie United tehnoloģiju darbinieki lidojumā bija ziņkārīgi, vai reklāma tika atskaņota, kad viņi man palīdzēja diagnosticēt problēmu. Es arī iztukšoju pārlūkprogrammas kešatmiņu un liku datoram aizmirst Wi-Fi tīklu, būtībā sāku mani no nulles.
Cik es varu pateikt, neviens cits lidojuma laikā nesaskārās ar šo problēmu, taču var droši teikt, ka joprojām var tikt novērstas dažas pirms palaišanas kļūdas. United tehniskais atbalsts nebūs pieejams regulārajiem lidojumiem, tāpēc viens no viņiem minēja, ka cenšas novērst visus punktus, kuros skrejlapas var saskarties ar grūtībām.
Kad bija izveidots savienojums, es varētu koncentrēties uz to, lai mēģinātu izmantot pēc iespējas lielāku joslas platumu un laiku pa laikam paskatīties ārpusē, jo United plānoja šo lidojumu skaistā rudens dienā (tā vietā, lai visus atvestu uz Čikāgu ziemai).
Kā darbojās Starlink Wi-Fi
Aparatūra, kas to nodrošina, ir pāris zema profila 500 Mbps antenas, kas uzstādītas fizelāžas augšpusē. Atšķirībā no pašreizējām vienībām lidmašīnās, kas piedāvā standarta Wi-Fi, antenas būtībā ir pakļautas saziņai ar gandrīz 8000 Starlink satelītu tīklu, kas darbojas zemā Zemes orbītā (LEO) jeb aptuveni 350 jūdžu augstumā.
Salīdzinājumam, antenas modulis ar Starlink neaprīkotā United lidmašīnā, kas novietota pie nākamajiem vārtiem, bija daudz lielāks, lai aizsargātu tās antenas, kurām lidojuma laikā ir jāpielāgo leņķi, lai runātu ar liela augstuma satelītiem aptuveni 22 000 jūdžu augstumā.
Dubultās Starlink antenas uz United 737-800 ir aerodinamiski izciļņi lidmašīnas augšpusē.
Laikā, kas nepieciešams signālam, lai pārietu no lidmašīnas uz liela augstuma satelītiem, signāls var 70 reizes novirzīt attālumu starp lidmašīnu un Starlink satelītiem, norāda Māra Palčisko, United Airways inženierzinātņu un uzticamības viceprezidente.
(Šī arī atšķiras no T-Satellite tv for pc, ar Starlink darbināmās satelītu tehnoloģijas, ko piedāvā T-Cellular. T-Satellite tv for pc izmanto atsevišķu satelītu kolekciju, lai strādātu ar tālruņi izmantojot šūnu spektra daļu.)
Ko tas nozīmē saistībā ar interneta pieredzi? Godīgi sakot, es domāju, ka esmu mājās savā ātrgaitas optiskā interneta tīklā, ja ne troksnis salonā un ik pa laikam saspringtais banku pagrieziens. Es straumēju filmu Cowboys & Aliens, izmantojot Netflix, savā iPad, skatījos vienu no United pieejamajiem videoklipiem sava MacBook Professional logā un skatījos YouTube videoklipus savā ierīcē. iPhone.
Turklāt, tā kā šis bija īpašs lidojums presei un vairākiem United darbiniekiem, es uzsāku videozvanu ar diviem kolēģiem. Parasti video un balss zvani nav atļauti — patiesībā tie ir nelegāli — un United vēlas pateikt klientiem, ka viņiem nevajadzētu iesaistīties jebkādā uzvedībā, kas traucē apkārtējiem cilvēkiem, tostarp zvanīt, klausīties audio bez austiņām vai skatīties multividi, kas citiem radītu neērtības. Varat skatīties tiešraides zvanu, wager tehniski nerunāt, un stjuartēm tā būs jārīkojas.
Strādājot ar United Wi-Fi lidojuma laikā, jums ir jāpiekrīt labas uzvedības noteikumiem.
Šajā gadījumā mūs mudināja turpināt, tāpēc man bija grūti dzirdama videokonference ar CNET vadošo redaktoru Patriku Holandu un vecāko reportieri Deividu Lumbu (varbūt ir pienācis laiks ieguldīt pārī AirPods Professional 3). Video kvalitāte bija izcila — nē, es apsolu, ka es nerunāju par Starlink vārdu — pat labāka par dažiem neseniem zvaniem mūsu attiecīgajos birojos. FaceTime zvans ar draugu bija līdzīgs: skaidrs, ass video bez straumēšanas artefaktiem.
Video tērzēšana 35 000 pēdu augstumā ar izcilu kvalitāti, izmantojot United Starlink Wi-Fi. (Brīdinājums: tehniski nelikumīgs.)
Wager ķersimies pie skaitļiem. Vienmēr ir liels prieks doties uz vietni Speedtest.internet vai palaist lietotni Speedtest un būt pārsteigtam par skaitļiem, ko tā sūta atpakaļ. Es pastāvīgi ieguvu aptuveni 250 Mb/s lejupielādes ātrumu un no 25 Mb/s līdz 65 Mb/s augšupielādes ātrumam. Es to redzēju visās savās ierīcēs: iPhone 17 ProfessionalM1 iPad Professional un 2021. gada MacBook Professional ar M1 Professional mikroshēmu.
Speedtest rādījumu paraugs no United lidojuma, izmantojot Starlink Wi-Fi.
Lai to aplūkotu perspektīvā, SpaceX saka, ka Starlink dzīvojamais internets atkarībā no atrašanās vietas saņem līdz pat 350 Mbps lejupielādes ātrumu. Saskaņā ar an Ookla ziņojumsStarlink vidējā veiktspēja ir 105 Mbps lejupielādes, 15 Mbps augšupielādes un 45 ms latentuma. CNET vecākais rakstnieks Džo Supans redzēja līdzīgu sniegumu, nesen testējot Starlink Mini Vašingtonas Ziemeļkaskāžu kalnos. (Informācijas atklāšana: CNET mātesuzņēmumam Ziff Davis pieder arī Ookla.)
Lai padarītu to, kas tagad izskatās kā negodīgs salīdzinājums, kad iepriekšējā vakarā ieguvu United standarta Wi-Fi piekļuvi (par ko es samaksāju 8 $), mans ātrums bija par 9,65 Mb/s mazāks un par 1,03 Mb/s lielāks. Jā, šīs decimāldaļas ir pareizajās vietās.
Straumējiet video neatkarīgi no tā, vai skatāties filmas lidojuma laikā vai sekojat seriālam Netflix vai Apple TV vai skatoties sporta tiešraides, neapšaubāmi kļūs izplatītāka lidojumos, kad būs pieejams šāds joslas platuma līmenis. Patiesībā, kad es lidojuma laikā tērzēju ar Grantu Milstedu, United viceprezidentu digitālo tehnoloģiju jomā, es jautāju, vai United portālā pieejamie lidojuma videoklipi tika saglabāti kešatmiņā uz lidmašīnas servera. (Iepriekšējās nakts lidojumā es tos varēju skatīt pat tad, ja interneta savienojums bija nenotverams.)
Viņš sacīja, ka galvenajiem lidojumiem, kas pārvadā aptuveni 170 pasažierus, uzņēmums joprojām uzturēs šos vietējos serverus atlaišanai. Taču reģionālās Embraer E175 lidmašīnas, pirmās no United flotes, kas aprīkotas ar Starlink tehnoloģiju, paļaujas uz straumētu saturu bez vietējās rezerves. Ņemot vērā, ka video un audio kvalitāte, no mana viedokļa, nebija atšķirama no platjoslas pakalpojumiem mājās, tas nav pārsteigums.
Gaidot savu ceļojumu atpakaļ uz mājām (lidmašīnā, kas nav aprīkota ar Starlink Wi-Fi), es pārdomāju savu paliekošo iespaidu par šo uzdevumu, kas man lika lidot uz Čikāgu, pāris stundas riņķot virs Viskonsinas un pēc tam lidot atpakaļ uz Sietlu.
Manā lidojumā ar Starlink Wi-Fi man bija bezkompromisa piekļuve internetam. Es nedomāju par latentumu, artefaktiem vai par to, vai es saņemu savu 8 USD vērtību. Es varētu strādāt, skatīties video, spēlēt video spēles tiešraidē un vienkārši būt nomocīts ar jebkuru no parastajiem sarežģījumiem. Un tā bija labākā pieredze.
