TechCrunch mobilitāte: divi robotaxi kaujas laukumi, kuriem ir nozīme

Laipni lūdzam atpakaļ Techcrunch mobilitātejūsu centrs visām lietām “transporta nākotnei”. Lai to iegūtu iesūtnē, reģistrējieties šeit bez maksas – vienkārši noklikšķiniet uz TechCrunch mobilitātes!

Pirms septiņiem vai astoņiem gadiem ikviens, kas patērē Business Tech News, varētu būt saskāries ar frāzi “sacensības par autonomu transportlīdzekļu veidošanu”. Privātajās sarunās uzņēmumu izpilddirektori un starta dibinātāji, ar kuriem es runāju, dažkārt atsaucos uz autonomo transportlīdzekļu tehnoloģijas komercializāciju kā “sacīkstēm”. Frāze tajā laikā ieplūda ziņojumos – ieskaitot dažus manus rakstus.

Tas, ko mēs esam iemācījušies, ir tas, ka šīs nav tik daudz sacensības, cik garš, izliekts un sadrumstalots ceļš – tāds, kas vairāk izskatās pēc aluviālā līdzenuma, nevis sacīkšu trases, lai attīstītu un pierādītu, ka tehnoloģija darbojasnd Padariet to par rentablu biznesu. Tā nav sacensība pret citiem tikpat daudz kā iekšējs konkurss ar eksistenciālām likmēm.

Bet tas nenozīmē, ka starp tiem, kas strādā pie tehnoloģijas, nav īstu kaujas laukumu, it īpaši ar robotaksi. Daudzi varētu norādīt uz pilsētu skaitu, ko uzņēmums ir uzsācis kā vienu rādītāju. Es uzskatu, ka, lai arī tas ir noderīgs, tas ir mazliet pārāk neskaidrs un viegli manipulējams.

Divi nesenie ziņu priekšmeti lika man domāt par šaurākām un specifiskām kaujas laukumiem pilsētās: lidostās un sabiedriskajā tranzītā.

Lidostas bija kritiskas, lai veiksmīgi veiksmīgi veiksmīgi uzņēmumi. Robotakse neatšķiras. Mūsdienās Waymo piedāvā braucienus uz Fīniksas Sky Harbor lidostu un no tās. Un tas skaidri vēlas vairāk atbloķēt.

Šonedēļ, Waymo Tika piešķirta atļauja sākt pārbaudīt savus autonomos transportlīdzekļus Sanfrancisko starptautiskajā lidostā pirms komerciālā pakalpojuma atklāšanas. Tas notiek tikai divas nedēļas pēc tam, kad Waymo tika atbrīvots, lai sāktu testēšanu netālajā Sanhosē Mineta starptautiskajā lidostā – un kā Tesla arī mēģina elkoni, lai piedāvātu braucamrīku pakalpojumus šīm lidostām.

Tikmēr Waymo un Transit programmatūras uzņēmums Krājums noslēdza darījumu Tam varētu būt tālejoša ietekme uz pilsētām. Valdības aģentūras, kas izmanto, izmantojot programmatūru sabiedriskajam tranzītam, varēs salocīt Waymo robotaksi tieši viņu sabiedriskā transporta tīklos. Pirmā pilsēta būs Phoenix priekšpilsēta Čandlers caur savu Chandler Flex floti par pieprasīto, kopīgo transportlīdzekļu floti.

Tas ir jēgpilns sasniedzamības ziņā, lai gan īstermiņā tā var nebūt skaidras naudas govs. Kā Waymo pārstāvis man paskaidroja: kad tradicionālais Chandler Flex transportlīdzeklis nav pieejams, braucējiem var būt izvēle rezervēt ceļojumu ar Waymo. Ja cilvēks izvēlas braukt ar Waymo, Chandler Flex novirzīs viņus uz Waymo lietotni, lai sauktu par pilnībā autonomu braucienu par samazinātu cenu USD 2 vai mazāk. Par tik zemu cenu ir grūti saprast, kā tas iegrūž Waymo bilanci melnā krāsā.

Tomēr tā ir svarīga sējuma spēle. Un caur izpilddirektoru Danielu Ramotu norādīja viena intervija ka viņš cer, ka tas izplatās simtiem pilsētu.

Mazs putns

Pagājušajā nedēļā es jums iedevu trīs mazus putnus, un šonedēļ… Welp, neviena, ko es varētu pārbaudīt. Neuztraucieties – nākotnē būs vairāk.

Vai jums ir padoms mums? Nosūtiet e -pastu Kirsten Korosec plkst kirsten.korosec@techcrunch.com vai mans signāls KKOROSEC.07, vai Šons O’Kane sean.okane@techcrunch.comApvidū

Darījumi!

Lielbritānijas startēšana Ceļš ir guvis buzz, lai bloķētu darījumus un kapitālu-par vispārināto visaptverošo pieeju automatizētai braukšanas tehnoloģijai. Jūs varētu atcerēties, ka pirms gada Wayve ieguva 1,05 miljardus dolāru C sērijas kārtā, piedaloties SoftBank Group, Microsoft un Nvidia.

Wayve tagad strādā pie D sērijas kārtas, un šķiet, ka tā NVIDIA ir gatavs nolaist vairāk kapitāla. NVIDIA paziņojumā, ko abi uzņēmumi nesen parakstīja, NVIDIA paziņoja, ka tā novērtēs Stratēģiskās investīcijas 500 miljonu dolāru vērtībā Wayve nākamajā kārtā. Es runāju ar Wayve izpilddirektoru Aleksu Kendalu, un viņš precīzi neteiktu, kad paredzams, ka šī kārta tiks slēgta. Bet viņš teica: “Mēs ātri strādājam pie tā.”

Citi darījumi, kas piesaistīja manu uzmanību …

Atšķirīgas tehnoloģijas savulaik bija stabili automobiļu sektorā. Mūsdienās progresīvā ražošanas uzņēmums ir sevi pozicionējis kā aizsardzības uzņēmumu un ir bloķējis darījumus ar Lockheed Martin, RTX un General Dynamics. Tagad tas ir piesaistīts 290 miljonus dolāru, ieskaitot parāda 40 miljonus dolāru, lai paplašinātu raķešu detaļu un citu specializētu komponentu ražošanu militārpersonām.

EV RealtyStartup, kas bija vērsts uz maksas par Semitruck nodrošināšanu, piesaistīja 75 miljonus dolāru, ko vadīja privātā kapitāla investors NGP. Startup izmantos līdzekļus, lai izveidotu papildu uzlādes centrus visā Kalifornijā.

VēstsĀfrikas transportlīdzekļu finansēšanas startēšana, kuru atbalsta Uber, mēģina audzināt vairāk nekā 300 miljoni ASV dolāru kārtā Ar pēcvērtību vairāk nekā 2 miljardu dolāru vērtībā Bloomberg ziņoja, atsaucoties uz anonīmiem avotiem.

XL baterijasMarlboro, Masačūsetsā balstīta starta, izstrādājot enerģijas uzglabāšanas plūsmas baterijas, ieguva 7,5 miljonus dolāru no Merrin investoriem.

Ievērojamas lasīšanas un citas sīkas lietas

Hyundai motora grupa ir paredzēts augt, un Ziemeļamerika ir galvenā tā plānā. Investoru dienas laikā korejiešu autoražotājs paziņoja, ka vēlas Palielināt gada pārdošanas apjomus No 4,17 miljoniem 2025. gadā līdz 5,55 miljoniem līdz 2030. gadam. Īstermiņā (kas nozīmē šo gadu) uzņēmumam bija jauni mērķi, lai palielinātu ieņēmumus no 5% līdz 6% un darbības peļņas normu no 6% līdz 7%.

Lai tur nokļūtu, Hyundai iegulda kapitālu, ieskaitot 2,7 miljardus dolāru trīs gadu laikā, lai paplašinātu Hyundai Motor Group Metaplant America kopējo ražošanas jaudu Gruzijā. Paredzams, ka uzņēmums sacīja, ka “elektrificēti transportlīdzekļi” (kas ietver 18 jaunus hibrīda modeļus līdz 2030. gadam) veido 60% no kopējiem pārdošanas apjomiem, sasniedzot 3,3 miljonus vienību, un ievērojami izaugsme ir paredzēta Ziemeļamerikā, Eiropā un Korejā.

Rivian oficiāli izlauzās uz savu ilgi plānoto rūpnīcu netālu no Atlantas.

Stellantis beidzās ar plāniem ražot visu elektrisko RAM 1500 apgriezienu kravas automašīnu, atsaucoties uz zemu pieprasījumu pēc pilna izmēra EV kravas automašīnām; Tomēr tas turas pie paplašinātā diapazona Ramcharger, kuru tagad mulsinoši pārdēvēt par Ram 1500 rev.

Tesla Teica, ka tas pārveidos savu durvju rokturus, lai viņi mazāk varētu ieslodzīt cilvēkus automašīnās. Lēmums tika pieņemts dienu pēc tam, kad Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija atklāja izmeklēšanu par apgalvojumiem, ka Tesla durvju rokturi dažās situācijās Y model SUV kļūst nederīgi. Tas arī seko Bloomberg izmeklēšanai, kas atklāja problēmu.

Tikmēr Austrālijā Tesla atgādināja Powerwall 2 mājas baterijas valstī pēc tam, kad uzņēmums saņēma ziņojumus par ugunsgrēkiem, kuru dēļ tika nodarīti “nelieli īpašuma bojājumi”.

Uber Pārbaudīšu dronu izmantošanu Uber Eats piegādēm dažos ASV tirgos līdz šī gada beigām, kas ir daļa no jaunas partnerības ar Izraēlas starta Flytrex.

Waymo uzsāk komerciālu robotaxi pakalpojumu Nešvilā 2026. gadā, un tas ir partnerība ar Lyft paplašināt tā sasniedzamību.

Vēl viena lieta …

Runājot CeļšEs domāju, ka ir vērts atgādināt, ka starta līdzdibinātājs un izpilddirektors Alekss Kendalls pievienosies mums uz skatuves TechCrunch Disrupt 2025. Pasākums notiks no 27. oktobra līdz 29. oktobrim Moscone West Sanfrancisko. Reģistrējieties šeit, lai pievienotos vairāk nekā 10 000 startup un RK vadītājiem Disrupt.