TechCrunch Mobility: “robotu armijas” arguments

Laipni lūdzam atpakaļ TechCrunch mobilitāte — jūsu centrālais centrs jaunumiem un ieskatiem par transporta nākotni. Lai to iegūtu savā iesūtnē, reģistrējieties šeit bez maksas — vienkārši noklikšķiniet uz TechCrunch Mobility!

Esmu pārliecināts, ka jūs gaidāt, kad uzzināsit pagājušās nedēļas aptaujas rezultātus. (Atgādinājums: reģistrējieties mobilitātes informatīvajam izdevumam, lai piedalītos mūsu aptaujās!) Lūk, ko es jautāju: “Kāds ir labākais autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiju biznesa modelis? (Paturiet prātā rentabilitāti.)”

Tālu un tālu lasītāji uzskata, ka vislabākā ir piegāde gariem attālumiem, jo ​​40% izvēlas šo iespēju. Nākamajā vietā ierindojās Robotaxis ar 25,5% balsu, kam sekoja tehnoloģiju licencēšana autoražotājiem ar 19,1% un pēdējā jūdzes piegāde ar 14,9%. Viens lasītājs nosūtīja e-pasta ziņojumu, lai norādītu, ka es neiekļāvu tādas noliktavas lietojumprogrammas kā autonomie iekrāvēji. Tomēr tālāku piegādes kategoriju var iedalīt sīkāk, un tā ir vēl vienas aptaujas vērta, ko iekļāvām šīs nedēļas informatīvajā izdevumā.

Garajā argumentu sarakstā, ko varētu sniegt, lai attaisnotu 1 triljona dolāru kompensācijas paketi, man noteikti nebija prātā kontrolēt robotu armiju. Un tomēr šis ir arguments Īlons Masks veikts Tesla trešā ceturkšņa peļņas zvana laikā.

Tālāk ir sniegta informācija: 6. novembrī akcionāri balsos, vai apstiprināt valdes apstiprinātu kompensāciju paketi, kas piešķirtu Muskam līdz 12% no Tesla akcijām. Ja uzņēmums sasniegs savu mērķa tirgus vērtību USD 8,6 triljonu apmērā, šī pakete būtu aptuveni USD 1 triljons.

Valde un Musks ir pavadījušas nedēļas, lobējot akcionārus, lai apstiprinātu pasākumu, pat kā pilnvarotie padomdevēji Institucionālie akcionāru pakalpojumi un Stikls Lūiss ir ieteikuši investoriem to noraidīt. Musks tagad ir uzbrukuma režīmā, kas bija redzams peļņas zvana beigās, kad viņš nosauca uzņēmumus par korporatīvajiem teroristiem un veica savu pēdējo soli. Viņa robotu armijas arguments ir vērsts uz varu un kontroli, nevis tik daudz naudas. Lai gan, he, nauda var nodrošināt abus.

“Manas lielākās bažas rada: ja mēs veidojam šo robotu armiju, vai man ir spēcīga ietekme uz šo robotu armiju? Es nejūtos ērti, veidojot robotu armiju, ja man nav spēcīgas ietekmes,” sacīja Musks. Viņš atsaucās uz Teslas Optimus robotu programmu un izmantoja to kā piemēru produktiem, kurus viņš vēlas pilnībā kontrolēt.

Šis arguments diez vai pārliecinās Muska kritiķus, jo īpaši ņemot vērā viņa lomu kā Valdības efektivitātes departamenta vadītājs. Guess Muskam nav jāpārliecina viņa augošais kritiķu saraksts, ja vien viņiem, protams, nepieder Tesla akcijas.

Mazs putniņš

Šonedēļ Basic Motors pēc četriem īsiem gadiem nometa cirvi BrightDrop elektrisko furgonu programmai. Tas nebija lielākais pārsteigums pasaulē; galu galā simtiem nepārdotu furgonu jau vairākus mēnešus Mičiganā un Kanādā stāv neskarti. (Viens mazs putniņš sniedza mums, lai pastāstītu mums, ka simtiem no tiem atrodas daudzās vietās Flintā, Mičiganas štatā.) GM atsaucās uz lēnāku, nekā gaidīts, komerciālo elektrisko furgonu tirgu, taču tajā netika runāts par to, kāpēc tieši BrightDrop neizdevās tik nožēlojami.

Tomēr vēl viens mazs putniņš mums ir devis pavedienu. Mikroautobusi ir dārgi, taču iecienīti, un laika gaitā autoparku īpašniekiem vajadzētu ietaupīt naudu. Un elektriskās piedziņas ir lieliski piemērotas pēdējās jūdzes piegādei. Tas, ko GM, šķiet, ir palaidis garām, bija infrastruktūras gabals, norāda kāds no iekšējās informācijas. Uzņēmums stingri paļāvās uz ārējām partnerībām, lai izveidotu tā saukto depo uzlādi, nevis piedāvātu to kā daļu no autoparka iegādes. Tas noraidīja vairākus potenciālos klientus un tikai kopumā izraisīja galvassāpes.

Vai jums ir padoms? E-pasts Kirsten Korosec at kirsten.korosec@techcrunch.com vai mans signāls vietnē kkorosec.07, vai e-pasta ziņojums Šonam O’Keinam uz e-pastu sean.okane@techcrunch.com.

Piedāvājumi!

Šīs nedēļas lielais darījums ir par EV un AI datu centriem. Jā, ir saikne.

Redwood materiāli piesaistīja 350 miljonus USD E sērijas ietvaros, ko vadīja riska uzņēmums Eclipse, un iekļāva jaunu stratēģisku ieguldījumu no Nvidia riska kapitāla daļas Nventures. Uzņēmuma novērtējums netika atklāts, guess avots, kas pazīstams ar šo kārtu, TechCrunch teica, ka tas ir aptuveni 6 miljardi ASV dolāru, kas ir par miljardu dolāru lielāks nekā tā iepriekšējais novērtējums.

Šīs naudas daļa tiek novirzīta Redwood jaunajam enerģijas uzglabāšanas uzņēmumam, kas piešķir jaunu mērķi savāktajām elektromobiļu baterijām un kurām ir atlicis pārāk daudz dzīves, lai tos pārstrādātu. Uzņēmums piesaista šīs nolietotās EV baterijas ar atjaunojamiem enerģijas avotiem, piemēram, vēja un saules enerģiju, vai tīklu, lai darbinātu mākslīgā intelekta datu centrus vai rūpniecības objektus.

Citi piedāvājumi, kas šonedēļ pievērsa manu uzmanību…

Avride nodrošinātas stratēģiskās investīcijas un citas saistības līdz 375 miljoni ASV dolāruko atbalsta Uber un Nebius. Neviens no šiem uzņēmumiem man nesniedza konkrētu informāciju, kad jautāja, vai tas viss ir pašu kapitāls. Kāds iekšējās informācijas lietotājs teica, ka ir jāpievērš uzmanība “citām saistībām”, kas liecina, ka tā nebija skaidra naudas injekcija.

SpiroĀfrikas elektrisko motociklu jaunuzņēmums, kura galvenā mītne atrodas Dubaijā, savāca 100 miljonus ASV dolāru, ko vadīja Āfrikas Eksporta attīstības fonds (FEDA), Afreximbank attīstības nodaļa. Šis ir visu laiku lielākais Āfrikas e-mobilitātes palielinājums.

Ievērojami lasījumi un citi sīkumi

Basic Motors NYC pasākumā sniedza vairākus paziņojumus, kuru mērķis bija parādīt, kurp tas virzās. Un, jā, AI spēlē galveno lomu. Pirms mākslīgā intelekta parādīšanās uz skatuves, GM paziņoja, ka pārbūvēs savu nākotnes transportlīdzekļu elektriskās un skaitļošanas sistēmas. Uzņēmums ieviesīs jaunu elektrisko arhitektūru un centralizētu skaitļošanas platformu jaunos transportlīdzekļos, sākot ar Cadillac Escalade IQ 2028. gadā. Šis pamats ļaus uzņēmumam piegādāt ātrāku programmatūru; daudz spējīgākas automatizētas braukšanas funkcijas, tostarp braukšana bez uzmanības; un pielāgots sarunvalodas AI palīgs.

Peļņu sezona ir uz mums, un šajā ceturksnī es skatos datus un vadītāju komentārus, kas palīdz man saprast, kā tarifi un beidzies EV nodokļu atlaide ietekmē automobiļu nozari. Man vēl nav skaidras atsauksmes — un, iespējams, arī nebūs līdz nākamajam ceturksnim.

Tarifi sitas, Q3 ziņo no GM un Fords norādīt. Piemēram, GM prognozēja, ka tarifi samazinās tās 2025. gada peļņu par 2,3 miljardiem USD, un Ford teica, ka tas prasīs 2 miljardus USD. Taču abas šīs prognozes ir par miljardiem dolāru labākas, nekā autoražotāji prognozēja šī gada sākumā, un autoražotāji cer kompensēt šīs izmaksas. Abu autoražotāju vadītāji pateicās prezidentam Trampam par atvieglojuma pasākuma pagarināšanu no Kanādas un Meksikas iegādātajām automobiļu daļām.

Daži citi GM un Ford jaunumi: Ford turpinās apturēt savu F-150 Lightning kravas automašīnu ražošanu, jo tas dod priekšroku gāzes un hibrīda F sērijas versijām, cenšoties atgūties no ugunsgrēka savā primārajā alumīnija piegādātājā Nevolis. Tikmēr GM izpilddirektors Mērija Barra teica Verge’s Decoder podcast, ka uzņēmums atteiks atbalstu Apple CarPlay un Android Auto no visiem tās transportlīdzekļiem. Ak, un vēlu pārtraukums: GM ir atlaisti 200 algoti strādnieki no tā Vorena tehnoloģiju centra.

Tesla 2025. gada trešajā ceturksnī piegādāja rekordlielu skaitu transportlīdzekļu, un rezultātus uzlaboja ASV klienti, kuri izmantoja federālās EV nodokļu atlaides, kuras termiņš beidzas. Tas nenozīmēja lielākus ienākumus. Tesla trešā ceturkšņa peļņa bija 1,4 miljardi ASV dolāru, kas ir par 37% mazāka nekā tajā pašā ceturksnī pagājušajā gadā.

The Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija uzsāka izmeklēšanu pēc tam, kad ieraudzīja kadrus no oktobra sākuma a Waymo autonoms transportlīdzeklis manevrēja ap apturētu skolas autobusu, kas izkrāva bērnus Atlantā.

Rivian tiek veikta neliela satricināšana, kas ietver 600 cilvēku atlaišanu no darbaspēka (šogad trešā atlaišanas kārta), un tās dibinātājs un izpilddirektors ieņem vēl vienu amatu: galvenais mārketinga speciālists. Rivian arī šonedēļ piekrita samaksāt 250 miljonus ASV dolāru, lai atrisinātu akcionāru kolektīvo prasību, kas tika iesniegta pēc tam, kad uzņēmums 2022. gadā pēkšņi paaugstināja cenas savam R1 pikapam un apvidus auto.

Tikmēr es kādu laiku pavadīju Bay Space kopā ar vadītājiem no Rivian mikromobilitātes spinout uzņēmuma Arī. Uzņēmums atklāja trīs jaunus produktus, un, ja var ticēt arī prezidentam Krisam Ju un Rivian izpilddirektoram RJ Scaringe (un arī valdes loceklim), būs vēl vairāk. Pagaidām tas ir gluds modulārs e-velosipēds ar pedāļu palīgierīci un divi kvadraciklu transportlīdzekļi ar pedāļu palīgierīcēm — piegādes furgona versija Amazon jau ir piekritis pirkt. Lielais pārliecinošais tehnoloģiju stāsts šeit ir vertikālā integrācija un programmatūra.