Gandrīz divu gadu desmitu laikā izpilddirektors Elons Musks ir apsolījis, ka Tesla padarīs lētāku elektrisko transportlīdzekli, kā viņš Ievietojiet to 2006. gadā “palīdziet paātrināt pāreju no mīnu un degšanas ogļūdeņražu ekonomikas uz saules elektrisko ekonomiku.” Vai tas beidzot ir šeit? Kinda, sorta.
Otrdien Tesla paziņoja par jaunu modeļa Y un 3. modeļa standartu, tā populārā kompaktā SUV un sedana versijas, kas atņēma dažus augstākas klases pieskārienus un funkcijas, lai cenu pazeminātu attiecīgi līdz 39 990 USD un 36 990 USD. Viņi abi ir apmēram 5000 USD lētāki nekā premium varianti, kas iet pa ceļiem, wager ne visu ceļu-, kas atgūst 7500 USD nodokļu atlaidi, ko pagājušajā vasarā atcēla GOP vadītais Kongress.
Cenu punkts arī stingri nostāda Tesla jaunākos modeļus “pieejamāk” EV nometnē. Vidējā darījuma cena elektriskajiem transportlīdzekļiem pagājušajā mēnesī bija vairāk nekā 57 000 USDsaskaņā ar Kelley Blue E book.
Wager jaunie varianti, kas izskatās daudz kā vecākas modeļa Y un S versijas, varētu nepietikt, lai jaunus klientus pārvērstu elektriskajā pusē. “Tirgus ir prasījis lētāku elektrisko transportlīdzekli,” saka Džozefs Jūns, Edmunda patērētāju analītiķis. Viņš saka, ka elektriskā, kas tuvāk USD 30 000, var pagriezt dažus EV-skeptiskus autovadītāju galvas. Īpaši tas attiecas uz šo jauno auto-tarifu pasaulē, kur paredzams, ka jebkuras jaunas automašīnas cena neatkarīgi no tā, kā tā tiek uzkurināta, atzīmēs tūkstošiem dolāru.
Yoon ir apšaubāms, ka cenu samazinājums par 10 procentiem izrādīsies liels Tesla uzvarētājs. “Tā vietā, lai iterētu un uzlabotu viņu produktus jēgpilnāk [Tesla] ir nolēmis to darīt, ir gandrīz mazāks par sevi, ”saka Yoon. Gadiem ilgi elektriskais autoražotājs uzstādīja tempu pārējai nozarei. Šis jaunais variants“ jūtas kā klasisks mantojuma autoražotājs, ”viņš saka.
Lai noskūtos dažus tūkstošus no modeļa Y un 3 izmaksām, Tesla auto Communicate izgatavoja dažus nipus un tucks – decontenting.
