Falling EV pārdošanas apjomi apvienojumā ar zemāku vidējo pārdošanas cenu, mazāk ieņēmumu no normatīvajiem kredītiem un saules enerģijas un enerģijas uzglabāšanas ieņēmumu samazināšanos Tesla apakšējā virzienā 2025. gada otrajā ceturksnī. Un par 17% ieņēmumu pieaugumu tā pakalpojumu biznesā, kas ietver skaidru naudu, kas iegūta no tā uzlādēšanas tīkla, nebija pietiekama, lai novērstu plaisu.
Uzņēmums ziņoja trešdien Ieņēmumi USD 22,5 miljardu apmērā12% samazināšanās no tā paša perioda pagājušajā gadā. Uzņēmuma otrā ceturkšņa ieņēmumu rezultāti liecināja par uzlabojumu pirmajā ceturksnī, kad tas guva 19,3 miljardus USD ieņēmumus, un tas tik tikko pārsniedza analītiķu cerības. Yahoo Finance aptaujātie analītiķi gaidīja, ka ieņēmumi otrajā ceturksnī sasniegs 22,13 miljardus USD.
Tīrie ienākumi un konkrētākie pamatdarbības ienākumi ir tādi, kādi gadu iepriekšējā gada laikā palielinās. Tesla otrajā ceturksnī ziņoja par neto ienākumiem 1,17 miljardu dolāru apmērā, kas ir par 16% samazinājies no USD 1,4 miljardiem neto ienākumu tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Tesla gada pirmajā ceturksnī ziņoja par 409 miljonu dolāru neto ienākumiem.
Tesla pamatdarbības ienākumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 42% līdz 923 miljoniem USD.
Tesla ieņēmumi lielākoties atspoguļo pārdošanas apjomus – lai gan loma arī bija mazāk normatīvo kredītu. Uzņēmums otrajā ceturksnī ienesa 439 miljonus dolāru regulējošos kredītpunktos – par 50% kritumu kopš tā paša perioda pagājušajā gadā.
Šā mēneša sākumā Tesla to teica piegādāts 384 122 transportlīdzekļi šā gada otrajā ceturksnī-13,5% kritums no tā paša laika posma 2024. gadā. Otrā ceturkšņa pārdošanas apjomi bija uzlabojums pirmajā ceturksnī, tomēr, kad uzņēmums piegādāja 337 000 transportlīdzekļus.
Tikmēr Tesla saskaras ar normatīvo un juridisko spiedienu, kas varētu vēl vairāk graut tā centienus pārstartēt pārdošanas apjomus.
Kalifornijas Mehānisko transportlīdzekļu departaments apgalvo, ka pirmdien uzsāka, ka Tesla būtu jāzaudē licence pārdot transportlīdzekļus štatā par nepatiesām reklāmas prasībām par tā zīmola autopilotu un pilnīgu pašpiedziņas uzlabotās autovadītāju palīdzības sistēmas.
Tikmēr Floridas tiesas zālē notiek civilā tiesas prāva par nāvējošu 2019. gada avāriju, kurā Tesla vadītājs, kurš izmanto autopilotu, ar krustojumu uzmeta un sita divus cilvēkus. Lieta, kas ļaus žūrijai apsvērt soda zaudējumus, koncentrējas uz to, kā Autopilots tiek reklamēts saviem klientiem.
