Tesla “Pilnīga pašpiedziņas” programmatūra, kas tiek izmeklēta par satiksmes drošības pārkāpumiem

Nacionālā lielceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) ir atvērusi izmeklēšana Tesla pilnā pašpiedziņas tehnoloģijā pēc ziņojumu saņemšanas, ka programmatūra izraisīja transportlīdzekļu sarkanās gaismas vai šķērsot nepareizās joslās.

Zonde, kas identificēja vairāk nekā 50 ziņojumu par šāda veida pārkāpumiem (no kuriem četri izraisīja ievainojumus), ir viena no pirmajām, kas īpaši paredzētas Tesla pilnajai pašbraucošajai (FSD) draivera palīdzības programmatūrai. NHTSA iepriekš 2024. gada oktobrī atklāja FSD izmeklēšanu pēc ziņojumiem par avārijām zemas redzamības apstākļos.

Federālā drošības aģentūra 2024. gada aprīlī noslēdza izmeklēšanu par Tesla mazāk spējīgo autopilotu sistēmu pēc 13 letālām avārijām, kas saistītas ar šīs programmatūras nepareizu izmantošanu. Joprojām ir atvērta atsevišķa izmeklēšana par Repair Tesla, kas izsniegtas autopilotam, efektivitāte.

Jaunā izmeklēšana tika atvērta tajā pašā nedēļā, kad Tesla izlaida jaunāko programmatūras versiju, kas ir izpilddirektors Elons Musks pavadīja mēnešus, paaugstinotApvidū Domājams, ka šī jaunā versija iekļauj apmācības datus, kurus Tesla iegādājās sava ierobežotā robotaxi pilota laikā, kas šobrīd notiek Ostinā, Teksasā.

Drošības aģentūras Defektu izmeklēšanas birojs (ODI) ceturtdien paziņoja, ka tā ir saņēmusi vismaz 18 sūdzības un vienā plašsaziņas līdzekļos, kurā apgalvots, ka Tesla FSD programmatūra nespēja apturēt automašīnu vai palikt apturēta pie sarkanās gaismas. Turklāt ODI paziņoja, ka tā identificēja sešus Tesla ziņojumus saskaņā ar aģentūras pastāvīgo vispārējo rīkojumu par avārijas ziņošanu (SGO), kas prasa uzņēmumiem iesniegt informāciju par avārijām, kas saistītas ar autonomām vai daļēji autonomām automašīnām.

ODI sacīja, ka tā jau ir sadarbojusies ar Merilendas Transporta pārvalde un tās valsts policiju, lai noteiktu, vai dažas no sarkanās gaismas problēmām ir atkārtojamas, jo “vairāki subjekti notika tajā pašā krustojumā Joppā, Merilendā”. Tesla jau ir “rīkojusies, lai risinātu šo jautājumu šajā krustojumā”, vēsta NHTSA.

ODI arī ceturtdien paziņoja, ka tā ir identificējusi 18 sūdzības, divus plašsaziņas līdzekļu ziņojumus un divus SGO ziņojumus no Tesla par gadījumiem, kad FSD “iekļuva pretējās ceļojuma joslās pagrieziena laikā vai pēc tā, šķērsoja dubultas dzeltenas joslas marķējumus, virzoties taisni vai mēģinot pagriezties uz ceļa nepareizā virzienā, neskatoties uz nepareizas ceļa ceļa zīmes.”

ODI sacīja, ka tā ir identificējusi sešas sūdzības, viena plašsaziņas līdzekļu ziņojums un četri SGO ziņojumi, kur Tesla ar FSD iesaistīto virzījās taisni caur krustojumu no pagrieziena joslas vai pagriezās no joslas.

“Šķiet, ka daži no ziņotajiem incidentiem ir saistīti ar FSD, lai veiktu joslas maiņu pretējā ceļojuma joslā, ar nelielu paziņojumu vadītājam vai iespēju iejaukties,” rakstīja Odi.

ODI atvēra tā dēvēto “provizorisku novērtējumu”, vienu no pirmajiem soļiem, ko tas var veikt, lai pieprasītu atsaukšanu. Aģentūra sacīja, ka parasti tā mēģina veikt šo izmeklēšanu astoņu mēnešu laikā, lai gan nav skaidrs, vai federālās valdības slēgšana ietekmēs laika grafiku.

Tiek ziņots, ka Musk valdības efektivitātes departaments šā gada sākumā veica dramatiskus samazinājumus NHTSA transportlīdzekļu automatizācijas drošības darbiniekiem.