Tiem, kas patiešām vēlas izmēģināt spraudni un kuriem ir nedaudz lielāks budžets, iespējams, ir vērts apsvērt jaunāku lietotu, kurai var būt akumulatora diapazons līdz 50 jūdzēm uz vienu uzlādi un parasti vienmērīgi pārslēdzas starp elektrisko un gāzes piedziņu.
Ziniet savu akumulatoru
Tāpat kā ar pilnu akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem, PHEV baterijas var būt dārgas. Labā ziņa ir tā, ka PHEV baterijas ir izrādījušās izturīgākas un uzticamākas, tāpat kā ar pilnu akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu palīdzību, wager pēc tam baidījās. Tomēr pārliecinieties, ka jūs lūdzat izplatītājam nodrošināt kaut kādu akumulatora veselības pārbaudi. Ir arī vērts jautāt, kā automašīna tika izmantota. Ja iepriekšējais īpašnieks mēdza aizmirst iespraust savu automašīnu un galvenokārt braucot ar gāzi (tiešām: nedariet to), tad akumulators varētu būt “jaunāks” un veselīgāks, nekā norāda automašīnas vecums vai nobraukums.
Ziniet savu garantiju
PHEV ir ar tipiskām bufera un spēka piedziņas garantijām, kuras redzat ar gāzi darbināmām automašīnām. Lielākajai daļai būs arī akumulatora garantijas, kas var segt (lai arī dažreiz vairāk nekā) astoņus gadus vai 80 000 jūdzes, atkarībā no tā, kurš ir pirmais. Ir vērts izsaukt transportlīdzekļa autoražotāju, lai pārliecinātos, ka šīs garantijas ir nododamas starp īpašniekiem.
Garantijas nodrošināšana ir īpaši svarīga, jo PHEV “ir šausmīgi daudz kustīgu detaļu”, saka Šons Tuckers, Kelley Blue E-book galvenais redaktors. Izšķirt Patērētāju ziņojumu analīze Iekšdedzes motora, elektrisko un spraudņu hibrīda transportlīdzekļu no pēdējiem trim modeļa gadiem atklājās, ka PHEV ir par 70 procentiem vairāk problēmu nekā ar gāzi vai hibrīda transportlīdzekļiem. (Turpretī EV ir vēl par 42 procentiem vairāk problēmu.) Tucker saka, ka viņš “nevēlas” iegādāties PHEV, it īpaši no zīmoliem, kas pazīstami ar uzticamības jautājumiem. Patērētāju pārskatu analīzē tika atklāti vismazāk uzticamie zīmoli, kas iekļauti Cadillac, Jeep un Volkswagen; Visuzticamākie bija Subaru, Lexus un Toyota.
Ziniet savu mehāniķi
Tā kā PHEV ir tik mehāniski sarežģīti, jūs vēlēsities rūpīgi izprast lietotā servisa ierakstu. Pārliecinieties, ka jūsu izplatītājs dod jums piekļuvi tam. Un atcerieties: atšķirībā no EV, spraudņiem ir vajadzīgas regulāras eļļas, filtra un aizdedzes sveces izmaiņas.
Pārbaudiet lādiņu
Ir vērts pārbaudīt lietotu PHEV uzlādes un savienošanas kabeļus, pirms to aizvedat mājās. Transportlīdzekļus var darbināt, izmantojot 120 voltu un 240 voltu lādētājus. Pārbaudiet abus.
Pārbaudiet stimulus
Līdz 30. septembrim dažiem lietotiem PHEV pircējiem būs pieejama ASV federālā nodokļu atlaižu stimulu līdz 4000 USD vai 30 procentiem no pārdošanas cenas, atkarībā no tā, kura ir zemāka. Jūs varat atrast sīkāku informāciju šeitwager īsi sakot: kvalificētiem transportlīdzekļiem jābūt cenai, kas ir zemāka par 25 000 USD, un to baterijām jābūt 7 kilovatstundām vai lielākām (vairums PHEV, pat vecāku, to dara). Pircēji kvalificējas, ja viņi ir nopelnījuši mazāk nekā 150 000 USD gadā, iesniedzot kopīgu iesniegšanu, vai kā indivīds 75 000 USD.
Paturiet prātā, ka arī tas, ka paziņo, pilsētas un vietējie enerģijas pakalpojumi dažreiz piedāvā savas jaunās enerģijas un transportlīdzekļu stimulu programmas, un daži no tiem, kas attiecas uz spraudņiem. Dažiem ir arī programmas, kas palīdz jauniem akumulatoru automašīnu īpašniekiem uzstādīt mājas uzlādi. Veiciet savu pētījumu, un varbūt jūs ietaupīsit.
