Laipni lūdzam atpakaļ! Vai tu man pietrūka? Jā, protams, jūs to izdarījāt. Ir daudz “transporta nākotnes” ziņu, lai sekotu līdzi. Ievadīsimies iekšā.
Ir atriebības nedēļa, un ne tikai tāpēc, ka esmu atgriezies no atvaļinājuma. Es runāju par divgadu IAA mobilitātes konferenci Minhenē un vācu autoražotāju mērķtiecīgām pūlēm, lai parādītu pasaulei, ka tā joprojām var piedāvāt pārliecinošus, tehnoloģiski progresīvus un pieejamus transportlīdzekļus. Slazdziņa notikuma zemteksts, kas sākās otrdien: “Ei, Ķīnā, mēs neesam ārpus sacensībām.”
VW grupaVerdzība Mercedesun BMW Visi demonstrēja daudzus jaunus transportlīdzekļus, ieskaitot elektriskos. Un vadītāji izdarīja kaujas saucienus: VW grupa Olivers Blūms dažās intervijās ar žurnālistiem iesita bullish toni un izklāstīja uzņēmuma plānu Konkurētspējīga Ķīnāīpaši ar EV, kategoriju, kurā VW ir atpalikusi.
Bet kā būtu ar mājas priekšā? Ķīniešu autoražotāji ir virzījušies uz Eiropu, un patērētāji ir reaģējuši. Vācu autoražotāji cer, ka viņu jaunākie produkti-ieskaitot jaunu visu elektrisko Mercedes GLC, BMW IX3 ar četriem “superbrain” datoriem un Volkswagen ID Polo un ID Cross Concept-saglabās un pat palielinās tirgus daļu. Bet viņiem ir jādara kaut kas darāms. Ķīnas uzņēmumi, piemēram, BYD, pēdējā gada laikā gandrīz dubultoja savu tirgus daļu Eiropā, Jato dinamika ziņoja jūlijā.
Viens cits IAA ziņu priekšmets: RIMAC tehnoloģijaRimac Group tehnoloģiju un detaļu vienība ir izstrādājusi cieta stāvokļa akumulatori Tajā teikts, ka tas būs pieejams līdz 2027. gada beigām. Šīs baterijas acīmredzot iesaiņo enerģiju, un tās var iekasēt no 10% līdz 80% mazāk nekā 10 minūtesApvidū
Lai iegūtu Techcrunch mobilitāte Iesūtnē reģistrējieties šeit bez maksas – vienkārši noklikšķiniet uz TechCrunch mobilitātes!
Mazs putns
Hyundai šķiet, ka joprojām ir apņēmies Kustīgssaskaņā ar diviem maziem putniem, kuri ir dalījušies ar mani ar jaunu informāciju par ieguldījumiem.
TechCrunch pasākums
Sanfrancisko
|
2025. gada 27.-29. Oktobris
Hyundai un Aptiv bija izveidojuši kopuzņēmumu (sauktu par kustību) ar vienošanos ieguldīt centienus 4 miljardus dolāru. APTIV atbalstīja 2024. gada sākumā, atstājot Hyundai, lai vai nu ieguldītu savu naudu, atrastu citus ārējus partnerus, vai arī pavisam aizslēņo programmu. Hyundai izvēlējās ieguldīt USD 1 miljardu – 475 miljonus dolāru tieši kustībā kā daļa no plašāka darījuma, kas ietver kopuzņēmuma partnera Aptiv izpirkšanu. Hyundai piekrita iztērēt vēl 448 miljonus dolāru, lai iegādātos 11% no Aptiv kopīgā kapitāla intereses par kustību.
Tagad šķiet, ka Hyundai vairāk iegulda kustībā divās daļās. Pirmais tiek izkliedēts šogad, un tas ir aptuveni 452 miljoni USD. Otrais nāk nākamgad, un es joprojām cenšos samazināt šo summu. Šī pirmā skaitļa ir saskaņā ar Ziņošana no korejiešu tirdzniecības vietasApvidū Hyundai atteicās (pāris reizes!), Lai atbildētu uz maniem jautājumiem par finansējumu. Tas ir diezgan tipiski lielām korporācijām, lai paliktu mamma. Tomēr viens mazs putns, kurš dziļi atrodas AV nozarē, arī atzīmēja, ka Hyundai, iespējams, nevēlas par to daudz darīt, ņemot vērā, ka tas darbojas arī ar Waymo.
Citos mazos putnos čirkstēs ir divi jauni darbinieki General Motors Ka jums varētu šķist interesants. Sony Mohapatrabijušais AI Compute platformu vecākais vadītājs Kruīzā, ir kļuvis par AI un mašīnmācīšanās inženierijas direktoru General Motors. Un Pols Mensonskurš bija Megapack vecākais personāla konta vadītājs plkst Teslatagad ir General Motors Energy Storage Systems biznesa attīstības direktors.
Vai jums ir padoms mums? Nosūtiet e -pastu Kirsten Korosec plkst kirsten.korosec@techcrunch.com vai mans signāls KKOROSEC.07, vai Šons O’Kane sean.okane@techcrunch.comApvidū
Darījumi!
KrājumsTranzīta programmatūras startēšana, kas pievērsa uzmanību savam patērētājam vērstajam maršruta autobusu pakalpojumam, ir debitējis IPO. Uzņēmums, kā jau minēts iepriekš, gadiem ilgi ir cīnījies ar IPO plāniem.
Šā gada sākumā tā konfidenciāli iesniedza IPO – otro reizi, kad tas notika. Bet šoreiz Via veica lielo IPO lēcienu. Uzņēmums, kas ir pazīstams ar savu CityMapper mobilās navigācijas lietotni, teica to Pārdots 10,7 miljoni akciju par 46 USD par akciju. Kopumā, izmantojot USD 492,9 miljonus, novērtējot par 3,7 miljardiem USD. Tas ir tikai nedaudz virs tā 3,5 miljardu dolāru vērtības, ko tā ieguva 2023. gadā tā pēdējā riska paaugstināšanas laikā.
Mums bija jāaptver šis biļetens, pirms tas oficiāli sāka tirgoties, bet es nākamnedēļ atgriezīšos ar atjauninājumu.
Citi darījumi, kas piesaistīja manu uzmanību …
Loka laivasLosandželosas startup, kuru 2021. gadā dibināja bijušie SpaceX darbinieki, parakstīja līgumu par 160 miljoniem ASV dolāru ar Curtin Maritime par jauniem hibrīda elektriskajiem velkoniem, kuri, domājams, 2027. gadā nonāks ūdeņos ap Losandželosas ostu.
LeydenjarNīderlandes bāzētais akumulatoru materiālu startēšana, piesaistīja 13 miljonus eiro (15,2 miljonus dolāru) kārtā, kuru vadīja Espantia un Invest-NL.
Standarta floteflotes pārvaldības programmatūras uzņēmums, ieguva 13 miljonus dolāru A sērijas kārtā, kuru vada Nova slieksnis, piedaloties Wex Venture Capital, Snr, Garry Tan (Y Combinator izpilddirektors), Salil Deshpande (nekorelēti uzņēmumi) un Apoorv Bhargava (WeaveGrid). Investoru atgriešanās vidū bija Burst Capital, Canvas Ventures, Liquid 2, Night Capital, Olive Capital, UP2398 un Danny Wen.
Ievērojamas lasīšanas un citas sīkas lietas
Līdz Federālā aviācijas pārvalde Paziņoja par jaunu izmēģinājuma programmu, kas ļaus elektriskai vertikālai pacelšanās un nolaišanās (EVTOL) jaunizveidotiem uzņēmumiem pārbaudīt dažas operācijas, pirms viņi saņem pilnu normatīvo sertifikātu.
Hyundai Reiz buzzy elektriskā gaisa taksometra startēšana Superīgs ir grūtības izkāpt no zemes. Uzņēmums apturēja darbu pie savas lidmašīnas programmas pēc dažiem akmeņainiem mēnešiem, kad tika novēroti darbinieki, un tā izpilddirektora un CTO aiziešana, divi cilvēki, kas pārzina šo lietu, stāstīja TechCrunch.
Indriveuz Mountain View balstīts starta uzņēmums, kas sāka savu darbību Sibīrijā un ir pazīstams ar savu solīšanas balstīto brauciena modeli visā Āzijā un Latīņamerikā, vēlas būt globāla super lietotne. Lūk, kas un kur tas ir mērķēts.
Jaguar Land Rover Teica, ka kiberuzbrukums apstājās transportlīdzekļu montāžas līnijas.
Lyft un Lai mobilitāte ir uzsākuši robotaxi pakalpojumu Atlantā, kas ir pirmā komerciālā izvietošana abu uzņēmumu partnerībā.
Nevada Darba drošības un veselības pārvalde Atklāja izmeklēšanu pēc tam, kad garlaicīgais uzņēmuma darbinieks guva “sasmalcinātu traumu”, strādājot pie viena no tā tuneļiem Lasvegasā. Darbs ir apstājies vietnē.
Tesla ir pareiza atļauja sākt pārbaudīt autonomu transportlīdzekļu tehnoloģiju uz valsts ceļiem Nevada. Kā es paskaidroju šajā rakstā, testēšanas atļaujas nodrošināšana štatā ir vienkārša un viegli. (Vienkārši aizpildiet reģistra veidlapu un pārliecinieties, ka jums ir pienācīgs apdrošināšanas segums USD 5 miljonu apmērā.) Tesla joprojām būs jāaizpilda sevis sertifikācijas process, lai varētu ieviest visu programmu. Un tam būs nepieciešams atsevišķs apstiprinājums, lai vadītu komerciālu brauciena paņēmienu.
Uber un ķīniešu autonomā transportlīdzekļa startēšana Moments Plānojiet sākt pārbaudīt robotaksi Minhenē, sākot ar 2026. gadu.
Līdz ASV taisnīguma departaments iesniedza tiesas procesu pret Uberapsūdzot braukšanas uzņēmumu federālā likuma pārkāpšanā, diskriminējot cilvēkus ar fiziskiem traucējumiem.
Vēl viena lieta …
TechCrunch Disrupt 2025 ir tepat aiz stūra – apmēram sešu nedēļu laikā. Un mums ir daži augsta līmeņa ļaudis no transporta pasaules, kas ierodas mūsu skatuvē Moscone centrā Sanfrancisko. Pasākums, kas notiks no 27. līdz 29. oktobrim, ietvers Ceļš līdzdibinātājs un izpilddirektors Alekss KendallsVerdzība Waymo līdzdirektors Tekedra Mawakanaun Flexport dibinātājs un izpilddirektors Raiens PetersensApvidū Un vēl vairāk. Sekojiet līdzi.
Biļetes var iegādāties šeit. Un noteikti apskatiet mūsu Startup Battlefield 200, diezgan neticamu startup sarakstu, kas tiks demonstrēti – un daži uz galvenās skatuves.
