Viņam radās aizdomas, ka šis absurdi šķietošais modelis ir saistīts ar ierobežojumiem, kas cepti programmatūrā, ko izmanto autostāvvietas vadības darbinieki. Neatkarīgi no tā, kāds bija tā iemesls, esošie, secīgo biļešu ID modelis, kas savienots ar autostāvvietu virsniekiem, iespējams, apgalvo, ka biļešu numuri, nozīmēja, ka Valzs varēja izsekot viņu maršrutiem, uzzīmējot katru stāvvietu biļeti kartē, tiklīdz tā tika ievadīta sistēmā. Automašīnas īpašnieks varēja apskatīt virsnieku darbību, kas šobrīd atrodas patruļā, un redzēt, vai kāds no viņiem lēnām nolaižas viņu apkārtnē.
Pagājušajā gadā izdeva stāvvietu amatpersonas Sanfrancisko vairāk nekā miljons biļešu Pilsētas robežās, kas bija vairāk nekā 100 miljoni USD soda naudas automašīnu īpašniekiem. “Man patiesībā nav automašīnas, bet man ir daudz draugu, kas par to runā,” saka Valz. Tāpat kā vairums izmaksu Sanfrancisko, šīs biļetes var ātri saskaitīt. Piemēram, aizmirstot pārvietot savu automašīnu iknedēļas ielu slaucīšanas laikā – kļūda, ko mana mājsaimniecība ir pieļāvusi vairāk nekā vienu reizi, jums katru reizi maksās 90 USD.
Puisīt, kur ir mans autostāvvietas policists?
Vietnes tiešraides atjauninājumi tika izvilkti no pilsētas valdības vietnes un vizualizēti Apple kartē. “Atrodi manus autostāvvietas policistus” izsekoja atsevišķu autostāvvietu vadības virsnieku maršruti, dodot viņiem katram unikālos vizuālos identifikatorus, kā arī viņu ritmu.
Piemēram, otrdien vietne parādīja vienu virsnieku, kas šķietami uzsāka maiņu ap pulksten 10:30 un nākamajās stundās izdalīja 35 biļetes, kad viņi patrulēja apkārtnē Klusā okeāna lejasdaļā. Mierinātās atsauces galvenokārt bija paredzētas skaitītājiem, kuru derīguma termiņš ir beidzies, kas maksāja 107 USD par biļeti un kuriem nebija dzīvojamās atļaujas, kas maksāja 108 USD par biļeti. Kopumā soda naudas, ko viens virsnieks vairāk nekā dažu stundu laikā, bija gandrīz 4000 USD.
Kurš katru nedēļu izdod visvairāk biļetes? Walz tīmekļa vietnē iekļāva līderu sarakstu, kas ieņēma tikai to, cik soda naudas katrs virsnieks pasniedza. Kamēr virsniekus kartē identificēja tikai ar skaitli un viņu iniciāļiem, tika izsekotas viņu kumulatīvās biļetes izmaksas. Kad Vireds pēdējo reizi varēja pārbaudīt Walz vietni otrdien, lielākais smalko devējs līdz šim bija izsniedzis 157 biļetes, par pārkāpumiem izsniedzot vairāk nekā 16 000 USD maksu.
Pirms “Atrodi manus autostāvvietas policistus” Valz izveidoja vēl vienu Sanfrancisko specifisko vietni. Šis izmantoja tālruni, kas novietots uz misijas rajona ielas stūra, lai identificētu, kādas dziesmas cilvēki klausījās publiski. Pēc tam viņš augšupielādēja tiešraides dziesmu plūsmu, notvertu un identificēts caur Shazam App, uz Vietne “BOP Spoter”Apvidū Tas nedaudz palūrēja par to, kādi apkārtnes iedzīvotāji tolaik saskārās, vienlaikus arī viltīgi pamājot ar pilsētās novērošanas pārpilnību. Viņš arī iepriekš ir uzcēlis vietni ar nosaukumu “IMG_0001”, lai virsmu vecajiem YouTube klipiem, ko ikdienas cilvēki augšupielādē platformas pirmajās dienās. Šie graudainie, privātie videoklipi ir izteikti pretstatā lietām, kas šodien dominē platformā.
Autostāvvietas biļešu izsekotājs bija vēl viens Walz sānu projekts. “Pēdējās nedēļās es brīvajā laikā strādāju brīvajā laikā, lai tas notiktu,” viņš saka.
Kaut arī Valzas vietnes dažreiz nāk ar daudzu sociālo komentāru devu, viņš neuztvēra šo projektu kā kaut kādu grandiozu, plaša paziņojumu par stāvvietu biļetēm vai to, ko nozīmē braukt 2025. gadā. Drīzāk tas ir vēl viens ieraksts viņa foršo vietņu repertuārā, kuru darbina unikāli datu avoti.
“Es neesmu“ Pro ”autostāvvietas policists. Es neesmu“ pretstatīšanas policists ”,” saka Valz. “Tie ir tikai dati, kurus es varēju atklāt, un es domāju, ka būs forši to vizualizēt.”
Un tagad tas vairs nav. Apple pārstāvji neatbildēja uz tūlītējiem komentāru pieprasījumiem. Es sazinājos ar Valzu pēc pilsētas datu padeves pārtraukšanas, bet viņš to neuztvēra.
